(OT) Lega-5Stelle: sarà governo governicchio governo del cac

[bellavista]

Canellino, le figure di merda le fai solo tu
serve un ferroviere per capire che far salire un treno su e giù da una montagna richiede più energia che farlo passare in un tunnel?

Il problema è che io ho fatto una domandina semplice e cioè: il risparmio di energia è superiore o inferiore al costo di bucare una montagna?

E a questo il ferroviere non mi ha risposto.

Poteva pure dimostrarmi con i numero che è vantaggiosissimo bucare questa montagna ma non mi pare lo abbia fatto

Rispetto ai costi benefici di una duodeno-cefalo-pancreasectomia (che ho cercato su google ovviamente ) anche quelli sono relativi: la stai facendo a un giovane sportivo del Milan, o la stai facendo a un vecchio rincoglionito di 90 anni paralizzato a letto e che ha già superato abbondantemente l'aspettativa di vita? Nel secondo caso è meglio lasciargli tirare le cuoia.

Vedi, che ti ho calcolato il costo beneficio anche nel tuo campo? Sei tu che di economia non sai un cazzo, ma noi economisti invece possiamo calcolare il costo beneficio su tutto e farvi fare sempre sonore figure di merda, è questa la cosa fantastica

[Blif]

Stando all'articolo, il risparmio di pochi minuti non è la riduzione nel tempo di viaggio in treno,
ma quella del tempo di viaggio su gomma: facendo la TAV, cala un po' il traffico e quindi anche la gomma viaggia più in fretta.

Una buona analisi ne tiene conto, ma è uno degli indicatori meno importanti in assoluto.
Quindi non ci si può costruire su una posizione politica, né a favore né contro.
L'eventuale vantaggio della TAV sta nell'impatto ambientale, nei tempi di viaggio in treno e nei relativi costi.

[CanellaBruneri]

Canellino, le figure di merda le fai solo tu
serve un ferroviere per capire che far salire un treno su e giù da una montagna richiede più energia che farlo passare in un tunnel?

Il problema è che io ho fatto una domandina semplice e cioè: il risparmio di energia è superiore o inferiore al costo di bucare una montagna?

E a questo il ferroviere non mi ha risposto.

Poteva pure dimostrarmi con i numero che è vantaggiosissimo bucare questa montagna ma non mi pare lo abbia fatto

Rispetto ai costi benefici di una duodeno-cefalo-pancreasectomia (che ho cercato su google ovviamente ) anche quelli sono relativi: la stai facendo a un giovane sportivo del Milan, o la stai facendo a un vecchio rincoglionito di 90 anni paralizzato a letto e che ha già superato abbondantemente l'aspettativa di vita? Nel secondo caso è meglio lasciargli tirare le cuoia.

Vedi, che ti ho calcolato il costo beneficio anche nel tuo campo? Sei tu che di economia non sai un cazzo, ma noi economisti invece possiamo calcolare il costo beneficio su tutto e farvi fare sempre sonore figure di merda, è questa la cosa fantastica

Vedi, nella vita le figure di merda le fanno tutti, una legge universale che riguarda anche gli economisti. Sulla duodenocefalo naturalmente hai sbagliato, perchè quello che si sa non lo trovi su google, ma sull'index medicorum, cui tu non hai accesso: paradossalmente si potrebbe dire che è il contrario di quel che scrivi (era una trappola e ci sei caduto, UED).

Devi capire che una laurea in economia e commercio non fa di chiunque un economista, così come la laurea in medicina non fa di chiunque un chirurgo, un oculista od un epatologo.

Tu, l'analisi costi benefici puoi farla sulle prostitute: ottima cosa in termini di economia domestica, sia chiaro, ma poi nel macro mostra un po' la corda.

Vai su google e scopri in cosa era laureato Ciampi, ti si aprirà un mondo. Poi puoi dire che ne capisci di economia più te di Ciampi (non vedo l'ora), così ti seppelisci nella tua merda definitivamente

[Rodomonte]

Un buon paragone è il tunnel della Manica.
Passano 400 treni al giorno, si viaggia a 250 all'ora (i treni viaggiatori veloci naturalmente) passano tutti i tipi di treno soprattutto merci.
Adesso potrei ricordare male, ma è stata in deficit per molto tempo ma negli ultimi anni avevo letto che è andata in attivo e sta appunto guadagnando.
Fare oggi o qualche anno fa il discorso economico, mi sembra assolutamente azzardato.
Che cavolo si può sapere come andrà in futuro.
Potrebbe essere un disastro economicamente parlando, come potrebbe essere un affare.
Si possono fare al massimo propiezioni sul traffico attuale.
Certo che bisogna obbligare il traffico commerciale che adesso viaggia su gomma a salire sulle rotaie come fanno in Svizzera ed Austria per esempio.
Sarebbe questo sì un disastro per l'autostrada e il tunnel stradale venendo a mancare introiti dei pedaggi e del minor consumo di nafta. Avevo più o meno calcolato circa 500 mila litri di nafta al giorno calcolando 100 treni carichi di tir.
Immaginate quanti soldi in meno allo stato fra accise e tasse.
Per cui io credo sia soprattutto un discorso di scelte su come vogliamo il futuro dei trasporti attraverso le Alpi piuttosto che un discorso economico di cui non si può minimamente immaginare come sarebbe in futuro.

[Drogato_ di_porno]

a proposito di Svizzera, vi ricordo quel che Grillo ha ripetuto per anni fino all'altroieri

l'ecologismo degli albori (con cui adesso ci si puliscono il culo) suppongo fosse stato ereditato dai Verdi

http://www.repubblica.it/2005/e/motori/ ... vista.html

"Guardi il capolavoro degli Svizzeri: nel 2010 avranno stroncato tutto il trasporto su gomma nel loro paese, spostandolo tutto su ferrovia. Si erano accorti che le polveri sottili dei camion stroncavano le foreste. E senza foreste sarebbero stati travolti da alluvioni e frane. Così per risparmiare sui costi dell'emergenza frane, ora usano solo il treno". (Beppe Grillo)

[CanellaBruneri]

Un buon paragone è il tunnel della Manica.
Passano 400 treni al giorno, si viaggia a 250 all'ora (i treni viaggiatori veloci naturalmente) passano tutti i tipi di treno soprattutto merci.
Adesso potrei ricordare male, ma è stata in deficit per molto tempo ma negli ultimi anni avevo letto che è andata in attivo e sta appunto guadagnando.
Fare oggi o qualche anno fa il discorso economico, mi sembra assolutamente azzardato.
Che cavolo si può sapere come andrà in futuro.
Potrebbe essere un disastro economicamente parlando, come potrebbe essere un affare.
Si possono fare al massimo propiezioni sul traffico attuale.
Certo che bisogna obbligare il traffico commerciale che adesso viaggia su gomma a salire sulle rotaie come fanno in Svizzera ed Austria per esempio.
Sarebbe questo sì un disastro per l'autostrada e il tunnel stradale venendo a mancare introiti dei pedaggi e del minor consumo di nafta. Avevo più o meno calcolato circa 500 mila litri di nafta al giorno calcolando 100 treni carichi di tir.
Immaginate quanti soldi in meno allo stato fra accise e tasse.
Per cui io credo sia soprattutto un discorso di scelte su come vogliamo il futuro dei trasporti attraverso le Alpi piuttosto che un discorso economico di cui non si può minimamente immaginare come sarebbe in futuro.

Infatti, nella mitica "analisi costi benefici" avevano pure messo il mancato introito delle accise, per dire della vocazione ambientalista dell'attuale Governo

[Drogato_ di_porno]

in questi giorni stava già circolando l'ipotesi "Mini-TAV"...piano piano cominciano a buttarla lì per indorare la pillola di merda che faranno ingoiare ai loro elettori dopo le europee

Cos'è questa Mini-Tav

https://www.agi.it/cronaca/mini_tav-507 ... 019-03-01/

[cicciuzzo]

Oggi mi sono fatto un culo a pista, mi sono appena seduto al tavolo di un ristorante di Genova ma entrando nel forum ho capito che qualcuno ha fatto una figura di emmenthal

[bellavista]

Cannellino ma perché perseveri con gli esempi a cazzo.
La questione non è se ne capiaca più io di economia che ciampi. Quando se ne capisca di più di te e di rodomonte. E di questo che parliamo. E penso non ci siamo dubbi a riguardo.
Il volere pdiscutere di economia con me significa solo che hai reale sprezzo del ridicolo.

Infatti io non mi metto a discutere di operazioni chirurgiche con te. Ci arrivi a capire questo?

Sei tu che ti ostini a discutere di argomenti di cui non sai un cazzo facendo quindi figure di merda, non sono io

Lascia perdere, quando parleremo di come curare un’unghia incarnita io leggero con religioso silenzio quello che vorrai insegnarmi. Tu da brav vai la stessa cosa quando ti spiego argomenti di cui non sai un cazzo come l’economia e le analisi costi/benefici

[Rodomonte]

Adessso non si può andare troppo nel particolare tecnico perchè sarebbe difficile raccontarlo.
Penso sia semplicemente una cosa già studiata e proposta qualche tempo fa appunto su pressione dei contrari al tunnel.
Praticamente si era detto che non essendo appunto una "TAV" (è sbagliato ma ci siamo capiti), a valle e sul passante di Torino si potrebbe usare la linea attuale senza farne una nuova risparmiando si diceva un miliarduzzo.... Credo si tratti di questo ma non ho ancora approfondito.

[apache]

Gigi no. Vuole risparmiare 7 miliardi per comprarsi i pornazzi

[CanellaBruneri]

Cannellino ma perché perseveri con gli esempi a cazzo.
La questione non è se ne capiaca più io di economia che ciampi. Quando se ne capisca di più di te e di rodomonte. E di questo che parliamo. E penso non ci siamo dubbi a riguardo.
Il volere pdiscutere di economia con me significa solo che hai reale sprezzo del ridicolo.

Infatti io non mi metto a discutere di operazioni chirurgiche con te. Ci arrivi a capire questo?

Sei tu che ti ostini a discutere di argomenti di cui non sai un cazzo facendo quindi figure di merda, non sono io

Lascia perdere, quando parleremo di come curare un’unghia incarnita io leggero con religioso silenzio quello che vorrai insegnarmi. Tu da brav vai la stessa cosa quando ti spiego argomenti di cui non sai un cazzo come l’economia e le analisi costi/benefici

Eh no, prima hai messo becco in robe non tue. Non faccio esempi a cazzo, semplicemente cerco di condurti nell'irrilevanza forumistica, come meriti (in quanto personaggio, sia chiaro). L'esempio di Ciampi è funzionale ad una "assassination charachter", tanto è vero che hai omesso di scrivere in cosa era laureato. E sì, ti sei messo a discutere di interventi chirurgici con me, sparando cazzate. Sei un commercialista, non un economista. Non è che le tabelline che ti fai al 31 Dicembre per sapere quanto budget puoi destinare alle puttane nell'anno fiscale successivo (ripeto, nobilissima gestione delle proprie risorse), faccia di te un candidato al board BCE. Gavte la nata (e vai di google, la tua droga)

[bellavista]

Cannellino, sta arrampicandoti sugli specchi e fai tenerezza
-ciampi l’hai tirato fuori a cazzo, facendo la solita figura del pirla
-i tuoi interventi li hai tirati altrettanto fuori tu a cazzo, mentre parlavamo di ferrovie

Io spero solo che di unghie incarnite tu sia più esperto che in economia, e in dialettica, perchè se no i tuoi pazienti ce l’hanno propro nel culo

E ora lascia parlare i grandi, che hai rotto le palle
E con questa finisci in ignore, perchè parlare un po’ con i cretini è divertente, ma dopo annoia . Adios

[GeishaBalls]

Ok, ora abbiamoappurato che la TAV Torino Lione altrimenti definita “cagata che buca 50km di montagna per risparmiare 10 minuti sulla ferrovia che già esiste”, non fa risparmiare solo pochi minuti ma ore di tempo di percorrenza ed aumenta esponenzialmente la capacità.

Il noto economista svizzero computa i benefici con i soli risparmi della elettricità a parità di treni. Non esiste moltiplicazione della capacità e riduzione del costo unitario.

Probabilmente quando hanno inventato le prime Ferrovie il nostro economista avrebbe dimostrato che la biada per i cavalli costava meno del carbone.

Sul forum questi economisti fanno sorridere, purtroppo ce ne sono altri con la stessa preparazione e la stessa consapevolezza dei propri limiti; e li abbiamo al governo

[SoTTO di nove]

Anche oggi ha vinto Bellavista. Sarà l'unico a pensarlo ma a lui basta e avanza.
Riepilogo faccine usate per rafforzare le sue tesi.
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