[O.T.] FORMULA 1

[tiffany rayne]

Ora non stiamo a ingigantire i meriti di Vettel che pure sono indiscussi e attualmente si deve considerare il miglior pilota della F1, almeno con questo regolamento attuale che ad esempio a mio avviso limita molto il potenziale di uno come Hamilton.

Io continuo a pensare che alla Ferrari con questo staff tecnico avrebbe avuto anche lui i suoi bravi problemi specie in questa ultima annata e nel 2011, diciamo però che con quel pizzico di buona sorte che lo assiste da sempre forse i mondiali del 2010 e del 2012 li avrebbe vinti se si fosse trovato al posto di Alonso e a guidare una Ferrari nei momenti topici di quelle due stagioni.

[tetsuya31]

Io avevo pensato che Nando avesse incontrato Tetsuya31.

Tranquillo...se aveva incontrato me c'era il prete vicino a lui ahahahahahah

[Defender]

Pare che Raikkonen non correrà gli ultimi due Gp della stagione.

C'è Hulkenberg che sta premendo per prendere il suo posto in Usa e Brasile ma è aperta anche l'ipotesi Valsecchi (glielo auguro davvero). Il finnico userà questa "pausa" per farsi operare alla schiena a Salisburgo visti i dolori emersi nella gara di Singapore.
I suoi problemi alla schiena risalgono ad un incidente avvenuto a Magny Cours del 2001, qui ha preso la palla al balzo con la brutta situazione che si è creata all'interno del box lotus e ha deciso per l'intervento.

[tiffany rayne]

Pare che la Lotus abbia un debito di 18 milioni di euro col finlandese e rinvia sempre il momento di saldarlo, se non lo pagano Raikkonen non dovrebbe correre gli ultimi due gran premi.

Correre gratis non fa certo per lui e fa anche bene a mio avviso visto che pratica uno sport molto rischioso.

[Defender]

Eh ma la situazione è abbastanza intricata.

La Lotus non ha effettivamente pagato Raikkonen ma il finlandese, correndo, riceve tanti soldi dai suoi sponsor (che mi pare siano Oakley, Wrangler e altri sconosciuti in Italia).
Non correre per due gare è difficile da fare accettare per questi signori.

Grazie alla clausola dell'intervento chirurgico che avrà avuto nei contratti lui è riuscito a svincolarsi dal dover correre potendo in più risolvere questi fastidi che sente alla schiena. Comunque si tratta di un intervento "light", almeno mi pare d'aver capito così.

[Defender]

Massa in Williams nel 2014.

[Defender]

Pazzesca la pole di Vettel. Alla fine del T1 era di due decimi più lento rispetto al giro del compagno di squadra.
Veramente incredibile.

Bravi anche Bottas e Kovalainen che entrano entrambi in Q3. Alla faccia di Valsecchi e del suo comunicato stampa pieno di rancore, non mi è piaciuto per nulla.

[Drogato_ di_porno]

E Maldonado che accusa la Williams di sabotaggio?

L'unica cosa interessante sono state le inquadrature della fidanzata di Bottas (la nuotatrice Emilia Pikkarainen)

[Defender]

E' stata una gara abbastanza piatta che non ha valorizzato lo splendido circuito di Austin.

Unici colpi sono stati i sorpassi a fine rettilineo e quelli avvenuti prima della parte guidata dopo la curva 1. Le sfide erano Kovalainen/Grosjean e Mercedes/Ferrari per il 2° posto costruttori, questa volta la Mercedes con un 4° e 9° posto ha guadagnato qualcosa rispetto al team di Maranello. Ma probabilmente in Brasile la situazione sarà più favorevole alla Ferrari, comunque poco cambia.

Kovalainen è stato abbastanza sfigato nel complesso quindi il confronto con il compagno di squadra (gran gara la sua) non è stato ad armi pari, il continuo ripetersi di Vanzini su quanto sia stata pessima la scelta del team di Enstone nell'ingaggiare il finlandese a discapito dell'italiano mi ha a dir poco fiaccato.

Poi un pregevole Bottas che straccia un triste complottista Maldonado e torna a far guadagnare punti alla povera Williams, un Button che mette a segno un sorpasso della madonna, un duello Rosberg/Ricciardo di forza e un sorpasso di Webber ai danni di Hamilton davvero incredibile (sia per la velocità di punta nella quale la RB difettava sia per il millimetrico inserimento in curva successivo).

Ultima cosa, non ho ancora capito come ha fatto Sutil a schiantarsi al primo giro. In pratica dal replay pare che lui vada addosso a Maldonado, ma c'è da considerare pure il fatto che in quel punto si va in 7° piena a più di 300. L'impatto contro le barriere è avvenuto fortunatamente a velocità veramente ridotta.
Poi i commissari, con le stesse tempistiche manifestate in tutto l'arco del week end di gara, ci hanno messo 3 ore a spostare la vettura ma questa è un'altra storia.

P.S: Drugà a me la tipa di Bottas non piace, mi verrebbe una triste battuta ma evito. Tra le bionde preferisco la compagna di Sutil.

[TD]

non ho visto niente se non i primi giri

incredibile comunque che per l'incidente di Sutil sia dovuta entrare la SC, il rettilineo è enorme e l'accesso di servizio dei commissari era a pochi metri, se vi ricordate nel GP del giappone erano uscite delle vetture alla prima curva, hanno messo fuori le bandiere gialle e i commissari giapponesi sono entrati con un trattorino e hanno messo tutto a posto nel giro di qualche giro, OK che sono kamikaze ma gli altri sono impediti però

[Drogato_ di_porno]

P.S: Drugà a me la tipa di Bottas non piace, mi verrebbe una triste battuta ma evito. Tra le bionde preferisco la compagna di Sutil.

Fai pure la battuta

La tipa di Sutil è Jennifer Becks

(P.s.: gran premio totalmente inutile: io sono proiettato al muso spiovente 2014 http://www.f1passion.it/2013/11/f1-red- ... -del-2014/ )

[pippo2006]

Complmenti alla scelta della Lotus di fare fuori Valsecchi.
E io che pensavo che Domenicali fosse il pià grande coglione della F1, evidentemente ha dei formidabili anatgonisti per il titolo.

[Defender]

Quanti addii oggi.

Mark Webber lascia il circus della Formula 1. Era la cosa giusta da fare, su questo non si discute, però c'è sempre quella malinconia nell'avere la consapevolezza che non si vedrà più correre un dato pilota.



Grazie di tutto Mark.
Per le incazzature a causa della scarsa considerazione che avevi in RB, per gli errori, le vittorie, i botti pazzeschi come quello di Valencia, le bestemmie in partenza, le risate che mi sono fatto quando in Malesia hai fatto il dito al tedeschino.
Ammetto che le tue pole mi facevano godere il triplo rispetto a quelle di Vettel.

Va in pensione anche il motore V8. Ma è uno dei tanti cambiamenti di regolamento, pazienza.
Se ne va dalla Mercedes il mangia banane Ross Brawn, che deve decidere se prendersi un anno di riposo oppure correre in direzione Maranello per diventare team manager già dalla prossima stagione.

Massa dice addio alla Ferrari.
Lo fa in un Gp sfortunato in cui si vede attribuita una inusuale penalità.
Qui però c'è da far chiarezza. Perchè, mi duole dirlo, ma a Sky non han capito una minchia e fino al post gara han continuato a ripetere che "anche altre auto hanno toccato la riga bianca".
Le cose non stanno così, nel briefing i piloti erano stati avvertiti di non toccare con tutte quattro le ruote la parte di pista antecedente allo spartitraffico che separa l'ingresso della pit lane dal rettilineo finale. Attenzione: non la riga bianca che inizia (circa) poco dopo la zona DRS ma l'isola di traffico evidenziata con barre bianche laterali. Tale zona è da considerarsi off track quindi, a tutti gli effetti, vuol dire tagliare e trarne vantaggio.
Altro fattore importante è quello della pericolosità di fare tale azione, l'impatto con la "cuspide" è potenzialmente mortale (un po' come la zona in fronte al tratto dopo il tunnel a Monaco, se ricordate, quella in cui Perez perdendo il controllo della Sauber in frenata stava per andarsi ad ammazzare) con la differenza che a Monaco è nel tratto post staccata mentre ad Interlagos la si sfiora in 7° piena.
Quindi Massa ha commesso un errore mentre nessuna altra monoposto oggi ha commesso quella stessa infrazione.


Per la querelle Bottas/Hamilton.
Da questa foto capiamo che la penalità inflitta ad Hamilton è priva di senso.



Bottas aveva ancora spazio sulla destra, Hamilton non l'ha visto e c'è stato il contatto. Un semplice scontro di gara.

[Drogato_ di_porno]

La Ferrari è la squadra che ha speso di più: e poi dicono che i bibitari hanno i soldi ecc...

CARO GLI È COSTATO PERDERE ALLA FERRRARI: 298 MILIONI DI EURO, LA SCUDERIA CHE HA SPESO DI PIÙ E VINTO DI MENO

Ci voleva il "New York Times" di sabato scorso per capire fino in fondo quanto la Ferrari abbia investito in un'altra stagione fallimentare. Se ieri e oggi tutti titolavano sui 6 milioni di euro che il Cavallino ha perso piazzandosi terzo (invece che secondo) nella classifica Costruttori, è il quotidiano americano a tirare fuori numeri molto più importanti: i budget dell'intera stagione delle scuderie.
Il "New York Times" cita i dati di "Autosport Magazine", la rivista di riferimento per gli appassionati del "Circus". La Ferrari è la scuderia che ha speso più di tutte: 250 milioni di sterline (298 mln di euro), mentre la prima classificata Red Bull, che ha stracciato tutti i rivali, ha sborsato "solo" 235,5 mln (281 mln di euro).
La Mercedes, che ha speso 191 milioni di euro (108 in meno della Ferrari) è riuscita comunque a piazzarsi seconda nella classifica costruttori. La Lotus, per arrivare quarta a una manciata di punti (39) dalla Ferrari, ha speso solo 155 milioni, metà della casa di Maranello. Come recita il titolo dell'articolo, "avere le tasche profonde" (noi diremmo bucate) "non garantisce la vittoria".

http://www.nytimes.com/2013/11/23/sport ... share&_r=0

[gi.kappa.]

http://www.repubblica.it/sport/formulau ... -71962174/

Che ne pensate?