[O.T.] Qual'è la macchina più sexy?

[Defender]

Alle puttanate non c'e mai fine, altro che moto perpetuo di 2° specie.

[Painkiller]

Qualcuno ha esperienze con Jaguar XE o XF?

Se ne vedono sempre più in giro e mi piacciono infinitamente di più delle concorrenti tedesche ma non conosco nessuno che possa dirmi di eventuali magagne.

[danny_the_dog]

Ho portato la Yaris Hybrid in autostrada, da computer di bordo ho consumato 5lt/100km alla velocità di 110/120 km/h. Direi più che soddisfatto.
Tra due anni vorrei cambiare una macchina scassona che abbiamo in famiglia e con la quale facciamo 4km al giorno. Voglio una cabrio.

[Paperinik]

Come al solito fra benzina, diesel, gpl, metano, ibride, elettriche, cazzi e mazzi mi sono rincoglionito. Dopo aver scartato la clio mi ero buttato sulla hyundai i10 che mi pare perfetta...solo che ora avevo curiosità verso le macchine elettriche, solo che ho dubbi sulla ricarica e l'autonomia..io faccio 100km a settimana circa in traffico cittadino e voglio spendere di rifornimento il meno possibile...
Va a finire che il pandino me lo porto con me in tomba...

[Edonis]

Jaguar E Type



Mercedes-Benz 300SL "gullwing"

[Tasman]

[baroccosiffredi]

Va a finire che il pandino me lo porto con me in tomba...

Va a finire che la macchina aspetti che qualcuno te la regali.

Le auto elettriche costano una cifra, prima di acquistarle fai bene i conti perché per ammortizzare la differenza di prezzo rispetto a una a benzina potrebbero servire tanti km e poi le batterie? Quanto durano? Di quale tipo di manutenzione necessitano? Io opterei per un'ibrida al limite o meglio, al massimo.

[baroccosiffredi]

Ho portato la Yaris Hybrid in autostrada, da computer di bordo ho consumato 5lt/100km alla velocità di 110/120 km/h. Direi più che soddisfatto.
Tra due anni vorrei cambiare una macchina scassona che abbiamo in famiglia e con la quale facciamo 4km al giorno. Voglio una cabrio.

Un test preso dalla rivista Altroconsumo.

Pro e contro

Si tratta sostanzialmente di un aggiornamento del modello lanciato nel 2011. Il motore ibrido, da 100 cavalli complessivi, è ora Euro6 (mentre nella precedente versione era Euro5). Inoltre lo sterzo e le sospensioni sono state migliorate: la risposta dello sterzo ora è più rapida e le sospensioni sono leggermente più confortevoli. Come per tutte le ibride, risulta conveniente per chi fa molti chilometri in città, in quanto è in tale regime che il motore elettrico risulta preponderante, garantendo evidenti risparmi di carburante, oltre che basse emissioni. Disponibile a partire da 15.500 euro.
Pro e contro in pillole

Buoni consumi ed emissioni molto ridotte
Buoni i risultati del crash test
Salire e scendere dall'auto è agevole
Abitacolo anteriore spazioso per la categoria
Spazio di frenata piuttosto lungo
Risulta un po' rumorosa alle alte velocità
Poggiatesta posteriori bassi

Specifiche tecniche della Toyota Yaris Hybrid

Abbiamo testato la versione “Active” 5 porte, che rappresenta un livello di allestimento intermedio:

100 cv, 1497 cc
Consumo medio misurato: 4,4 l/100 km
Prezzo: € 18.500
Costo al km: 0,40 €
Capienza bagagliaio misurata: 240 l (490 l con i sedili posteriori abbattuti).

[ziggy7]

http://www.mercedesbenzclub.it/forum/vi ... 24&t=24418

[danny_the_dog]

Ho portato la Yaris Hybrid in autostrada, da computer di bordo ho consumato 5lt/100km alla velocità di 110/120 km/h. Direi più che soddisfatto.
Tra due anni vorrei cambiare una macchina scassona che abbiamo in famiglia e con la quale facciamo 4km al giorno. Voglio una cabrio.

Un test preso dalla rivista Altroconsumo.

Pro e contro

Si tratta sostanzialmente di un aggiornamento del modello lanciato nel 2011. Il motore ibrido, da 100 cavalli complessivi, è ora Euro6 (mentre nella precedente versione era Euro5). Inoltre lo sterzo e le sospensioni sono state migliorate: la risposta dello sterzo ora è più rapida e le sospensioni sono leggermente più confortevoli. Come per tutte le ibride, risulta conveniente per chi fa molti chilometri in città, in quanto è in tale regime che il motore elettrico risulta preponderante, garantendo evidenti risparmi di carburante, oltre che basse emissioni. Disponibile a partire da 15.500 euro.
Pro e contro in pillole

Buoni consumi ed emissioni molto ridotte
Buoni i risultati del crash test
Salire e scendere dall'auto è agevole
Abitacolo anteriore spazioso per la categoria
Spazio di frenata piuttosto lungo
Risulta un po' rumorosa alle alte velocità
Poggiatesta posteriori bassi

Specifiche tecniche della Toyota Yaris Hybrid

Abbiamo testato la versione “Active” 5 porte, che rappresenta un livello di allestimento intermedio:

100 cv, 1497 cc
Consumo medio misurato: 4,4 l/100 km
Prezzo: € 18.500
Costo al km: 0,40 €
Capienza bagagliaio misurata: 240 l (490 l con i sedili posteriori abbattuti).

Io ho il modello precedente, che all'interno è rifinito peggio rispetto al modello attuale. Nella nuova versione ci sono state diverse modifiche, anche se in concessionario mi dicevano che hanno migliorato ulteriormente i consumi a scapito dell'accellerazione. Comunque i miglior consumi li ho ottenuti in provinciali/statali tra i 70 e i 90km/h: scivoli via con un filo di benzina.

[kneissl]

[Paperinik]

[teddy duchamp]

Come al solito fra benzina, diesel, gpl, metano, ibride, elettriche, cazzi e mazzi mi sono rincoglionito. Dopo aver scartato la clio mi ero buttato sulla hyundai i10 che mi pare perfetta...solo che ora avevo curiosità verso le macchine elettriche, solo che ho dubbi sulla ricarica e l'autonomia..io faccio 100km a settimana circa in traffico cittadino e voglio spendere di rifornimento il meno possibile...
Va a finire che il pandino me lo porto con me in tomba...

premetto che non sono un intenditore, ma per il traffico cittadino la scelta migliore dovrebbe essere l'ibrido

[Defender]

Chiudete gli occhi e alzate il volume.

[danny_the_dog]

Dopo qualche settimana di Yaris Hybrid non posso che essere assolutamente soddisfatto: consumo circa 4.5lt/100km (urbano e pochissimo extraurbano/autostrada), facilissima da guidare, comoda e rifinita bene per essere un'utilitaria.