[O.T.] Andate in moto?? In scooter??

[Capitanvideo]

il mio versys...


a volte vorrei più cavalli (arrivando da un'hornet 40 cavalli in meno si sentono...) ma quelli che ha li sfrutta bene e poi con questa ci vado dappertutto! è una moto versatile e piacevole e col leovince fa un rumore da paura!

Beh, ha 40 cavalli in meno ma li sfrutti tutti, la Hornet (sebbene addomesticata) deve entrare in coppia a 8000 giri per correre.

I tuo bicilindrico invece e' bello corposo, appena apri scatta. I CV sono una cosa, la coppia un'altra.

Io ho avuto tutti i tipi di moto, dal mono, al 4 cilindri, ma il bicilindrico che ho ora e' il miglior compromesso.

[tizioanonimo]

il mio versys...


a volte vorrei più cavalli (arrivando da un'hornet 40 cavalli in meno si sentono...) ma quelli che ha li sfrutta bene e poi con questa ci vado dappertutto! è una moto versatile e piacevole e col leovince fa un rumore da paura!

Beh, ha 40 cavalli in meno ma li sfrutti tutti, la Hornet (sebbene addomesticata) deve entrare in coppia a 8000 giri per correre.

I tuo bicilindrico invece e' bello corposo, appena apri scatta. I CV sono una cosa, la coppia un'altra.

Io ho avuto tutti i tipi di moto, dal mono, al 4 cilindri, ma il bicilindrico che ho ora e' il miglior compromesso.

non dimentichiamo i tricilindrici, non vibrano, sono potenti (quando sono potenti) ed entrano in coppia a regimi relativamente bassi

una inglese


una italiana


anche la mitica Brutale sarà prodotta in una nuova versione non più a quattro ma a tre cilindri

[tyler durden]

il mio versys...


a volte vorrei più cavalli (arrivando da un'hornet 40 cavalli in meno si sentono...) ma quelli che ha li sfrutta bene e poi con questa ci vado dappertutto! è una moto versatile e piacevole e col leovince fa un rumore da paura!

Beh, ha 40 cavalli in meno ma li sfrutti tutti, la Hornet (sebbene addomesticata) deve entrare in coppia a 8000 giri per correre.

I tuo bicilindrico invece e' bello corposo, appena apri scatta. I CV sono una cosa, la coppia un'altra.

Io ho avuto tutti i tipi di moto, dal mono, al 4 cilindri, ma il bicilindrico che ho ora e' il miglior compromesso.

non dimentichiamo i tricilindrici, non vibrano, sono potenti (quando sono potenti) ed entrano in coppia a regimi relativamente bassi

una inglese


una italiana


anche la mitica Brutale sarà prodotta in una nuova versione non più a quattro ma a tre cilindri

eh si, il 3 cilindri... infatti avendo voglia di spostarmi su un genere più enduro stradale avevo vagliato l'idea del tiger 800. Veramente una moto che mi piace un casino! però a soldi è tutta un'altra questione rispetto al versys... ci stanno 3000 euri di differenza tra le due... per cui alla fine sono andato verso il kawa che comunque rimane un'ottima moto!

[MauroG]

oddio è un po diversa dalle altre ma questa non la possiamo dimenticare... (anche la sorella maggiore non scherza)

[Drugo]

Da fine 2010 che finalmente son riuscito a comprarmi la mia prima moto



Forse finalmente quest'anno riesco a metterla in piedi.

L'anno scorso appena 2 mesi dopo l'acquisto ho dovuto buttare l'auto e prenderne un'altra,

poi durante l'estate c'ho fatto un'incidente e i soldi ho dovuto spenderli per ripararla

e infine a dicembre mi è arrivata una cartella esattoriale da 1200 euro.. 2011 di merda.

A fine mese (ulteriori sfighe permettendo..) la porto dal meccanico

(dove son preventivati minimo minimo 800 euro tra Tagliandone di sostituzione Cinghie/Registrazione Valvole, Cambio Gomme, Revisione, Batteria, Sostituzione Olii et varie.. speriamo non ve ne siano di ulteriori!!!)

e infine l'assicurazione.


Giusto qua verte il mio quesito:

Prima assicurazione. Il mio range di utilizzo non andrà oltre 1 settimana/10 gg max al mese (il resto del tempo sono a lavoro fuori) continuativi, calcolando anche il probabile rimessaggio invernale (Suppongo che da fine novembre a metà marzo anche se una bella giornata magari ci può scappare fuori si possa resistere..) mi conviene tentare con una di quelle assicurazioni telefoniche che si attivano e disattivano via telefono/e mail (data la mia particolare condizione di utilizzo) oppure attenermi sulle classiche? Ne conoscete qualcuna buona in particolare per tentare il preventivo senza andarsi a perdere nei meandri delle offerte del web a casaccio?

[Capitanvideo]

Prima assicurazione. Il mio range di utilizzo non andrà oltre 1 settimana/10 gg max al mese (il resto del tempo sono a lavoro fuori) continuativi, calcolando anche il probabile rimessaggio invernale (Suppongo che da fine novembre a metà marzo anche se una bella giornata magari ci può scappare fuori si possa resistere..) mi conviene tentare con una di quelle assicurazioni telefoniche che si attivano e disattivano via telefono/e mail (data la mia particolare condizione di utilizzo) oppure attenermi sulle classiche? Ne conoscete qualcuna buona in particolare per tentare il preventivo senza andarsi a perdere nei meandri delle offerte del web a casaccio?

Coem sempre, ad ogni scadenza annuale, mi faccio una decina di preventivi online. Ormai sono diversi anni che, almeno per la moto, mi risulta Genertel come la più conveniente.

Puoi interrompere l'assicurazione per un periodo di un mese fino a max 11 mesi, e la prima riattivazione è gratuita, dalla seconda in poi sono 15 euro.

Domenica se non vado a fare una camminata in montagna ho già deciso di fare il tagliando alla moto per poi riattivare l'assicurazione.

Cmq le tariffe cambiano molto a seconda di età, città ecc ecc

[Drugo]

Puoi interrompere l'assicurazione per un periodo di un mese fino a max 11 mesi, e la prima riattivazione è gratuita, dalla seconda in poi sono 15 euro.

Cmq le tariffe cambiano molto a seconda di età, città ecc ecc

Certo che il tariffario infine è ben soggettivo riguardo i dato da te citati,

però trattandosi la mia di una situazione particolare avevo pensato di rivolgermi a una qualche assicurazione

di quelle tipo a chilometraggio o utilizzo annuale limitato, di quelle che chiami il giorno prima e la attivi per 5, 7, 10 giorni.

Si dice siano convenienti, essendo però disinformato in merito ai tecnicismi ero interessato a sapere

se qualcuno già utilizzi una roba del genere e come funzioni riguardo ai costi di attivazione/disattivazione,

limitazioni varie tipo il rimessaggio forzato in dato indirizzo, gli scatti di livello etc etc.

Alla fine dei conti è tanto se la moto riesco ad usarla 3 mesi divisi in settimane spalmate lungo tutto l'anno..

[Masuka]

con questi 20 gradi di questi giorni ho rispolverato il vespino. speriamo regga (il tempo)

[NebbiosoSolare]

La mia è spiccicata se non altro per lo scarico,che il vecchio proprietario ha provveduto a sostituire con questo

fortunatamente senza quel bruttissimo adesivo giallo.Senza il db killer è un piacere

e ci ho appena montato le Dunlop Qualifier RR bimescola...Per essere le mie prime gomme performanti,mi fanno godere moltissimo.

PS : NON sono un appassionato di moto in tv.

[Drugo]

L'unica cosa è che m'è sempre sembrato un pò troppo lungo.. invece bellissimo per la Hornet secondo me è questo



Che si confà perfettamente alla linea..

[NebbiosoSolare]

L'unica cosa è che m'è sempre sembrato un pò troppo lungo.. invece bellissimo per la Hornet secondo me è questo



Che si confà perfettamente alla linea..

Kit De Pretto (o depretto tuttattaccato)...effettivamente bello a parte il puntale che odio,la linea è molto filante.E poi c è già il porta targa reclinato,che per essere sostituito partono 200 cocuzze,adesso non ricordo le marche piu affidabili,ma la mia ha ancora quello di serie e sembra un altra roba...na moto da pensionati in confronto..immagino come sarebbe con le gomme nuove...

[Defender]

L'Honda domina

[Capitanvideo]

L'Honda domina

Le quattro sorelle hanno praticamente la stessa affidabilità, nessuno domina su nessuno.

Ho avuto Kawa, Honda, Yamaha e ora Suzuki, ho avuto casini solo con Yamaha, ma sono sicuro che sono stato sfigato io, non avrei nessun problema a comprarne un'altra.

[Defender]

Dico proprio come qualità complessiva, non solo affidabilità.

Ci sono delle rifiniture, delle soluzioni innovative, una continua ricerca del bello e della funzionalità mantenendo un prezzo in linea con le marche avversarie.

[Capitanvideo]

Ci sono delle rifiniture, delle soluzioni innovative, una continua ricerca del bello e della funzionalità mantenendo un prezzo in linea con le marche avversarie.

Mah, dipende dai modelli.

Con la Transalp sono riusciti solo a fare una copia (inferiore) della V-Strom.

Senza contare alcuni modelli e motori improponibili e nati vecchi. (Deauville, col motore flaccido poi finito appunto nella Transalp)

Ora sta cercando di entrare nel mercato più fruttuoso (almeno in Europa) con la Crosstourer 1200 a V (bellissimo motore che muoveva la mia VF all'epoca). Per me 4 cilindri in quella moto sono una strunzata, vedremo il mercato cosa ne pensa.

Interessante e intelligente il tentativo con la Integra 700, una moto-scooter che non consuma un cazzo, ma dalla linea diciamo "difficile". Non venderà niente.

Insomma, fa ottime moto, alcune innovative, affiancate da alcuni cessi (nel senso che cercano di costruirle assemblando pezzi sparsi )

Poi oh, questo è il mio parere. Ma come produttore mi piace molto di più la Kawa, ad esempio. Sebbene sia una pulce in confronto.