[O.T.] FORMULA 1

[John Smith]

in ogni caso, secondo me, meglio "ora" che nei quinquennali domini di Ferrari o McLaren...

[Bugo]

Jerez, Schumi in testa
Toro Rosso nata bene

JEREZ, 8 febbraio 2012

Seconda giornata di lavoro col tedesco davanti a tutti ma con vettura 2011. Webber primo dei nuovi davanti a Ricciardo. Massa settimo ma sempre al lavoro con gomme medie

Un forte, fastidioso vento da nord est sta condizionando la seconda giornata di collaudi in vista del Mondiale e ha anche abbassato bruscamente la temperatura che alle 13, ovvero nell’ora più calda, non ha superato i 10°. Intendiamoci, il gelo che si soffre da noi è altra cosa ma ovviamente queste non sono le condizioni ideali per provare. Eppure la pista si è velocizzata come mostra il tempo realizzato da Michael Schumacher che girando costantemente con i pneumatici di mescola morbida è arrivato a 1’18"561. Ma Schumi guida una Mercedes 2011 con gli scarichi soffiati che sono ora stati banditi e dunque gode di un maggiore carico aerodinamico rispetto al resto della compagnia.

CONFERMA — Staccato di sei decimi la prima monoposto in configurazione 2012 che è la ...solita Red Bull: sistemati i guai di gioventù della prima giornata, Mark Webber, alternando pneumatici di mescola morbida con quelli medi (la differenza tra le due mescole è intorno ai 6 decimi) ha abbassato il limite stabilito il giorno precedente da Raikkonen di circa mezzo secondo, arrivando a 1’19"1.

FERRARI — Continua nella strategia di raccogliere dati: Felipe Massa è l’unico a non aver ancora saggiato le gomme di mescola morbida - gira costantemente con le medie - e questo ovviamente ha conseguenze sulle prestazioni. Inoltre il brasiliano alterna giri dove sembra spingere ad altri dove invece frena più dolcemente. Cambierà qualcosa nel pomeriggio? Intanto gli italiani si possono consolare con la Toro Rosso: la monoposto di Ascanelli pare essere nata bene, tanto che Ricciardo ha segnato un ottimo 1’19"587. Luci e ombre anche sulla McLaren: Button, pur usando anche gomme morbide, non è mai sceso sotto 1’20" e la sua macchina non sembra stabilissima in curva. Meglio la Lotus anche se il lavoro è stato rallentato da una escursione di Raikkonen sul cordolo alla Dry Sac che ha danneggiato il fondo, costringendo la macchina per lungo tempo ai box.

I TEMPI — 1. M. Schumacher (Mercedes 2011) 1’18"561 (53 giri); 2. Webber (Red Bull) 1’19"184 (58); 3. Ricciardo (Toro Rosso) 1’19"587 (41); 4. Bianchi (Force India) 1’20"221 (46); 5. Raikkonen (Lotus) 1’20"239 (31); 6. Button (McLaren) 1’20"239 (29); 7. Massa (Ferrari) 1’21"060 (43); 8. Maldonado (Williams) 1’21"197 (61); 9. Perez (Sauber) 1’21"289 (35); 10. Kovalainen (Caterham) 1’21"518 (78); 11. de la Rosa (Hrt 2011) 1’23"468 (23).

Record: M. Schumacher (Ferrari) 1’15"650 (2004)

dal nostro inviato
Andrea Cremonesi
© RIPRODUZIONE RISERVATA

[fender]

Ferrari in crisi nera.
Attualmente siamo nella seconda metà dello schieramento, dicono in Ferrari, a 3 secondi dai migliori...
Che stiano pensando ormai già alla macchina del 2013 ? (n.d.r.)

[Frank_Buzzurro]

La Ferrari con Alonso avrebbe potenzialmente la possibilità di replicare i grandi domini dell'era Schumacher, ma stanno sprecando tutto facendosi sempre surclassare nella progettazione delle auto...

Mi dispiace soprattutto per Fernando, uno dei piloti che ammiro di più.

Io sono tendenzialmente ferrarista, ma tifo anche molto a simpatia per i piloti. Per cui quest'anno, visto che le premesse per una vittoria "rossa" sembrano deboli, spero in Button. Il top sarebbe Raikkonen, ma non credo che la sua vettura sia competitiva a quei livelli. Anche Vettel non mi dispiacerebbe, ma avendo vinto gli ultimi due mondiali meglio cambiare

[TD]

visto quello che è successo in passato meglio essere a 3 secondi nei test invernali piuttosto che essere tra i più veloci come è successo nelle passate stagioni e poi non vincere

magari mi sbaglio ma i risultati dei primi test invernali hanno la stessa validità dei titoli di tuttosport per il calcio mercato

[Bugo]

Ferrari in crisi nera.
Attualmente siamo nella seconda metà dello schieramento, dicono in Ferrari, a 3 secondi dai migliori...
Che stiano pensando ormai già alla macchina del 2013 ? (n.d.r.)

Di fatti Fry s'è fatto scappare un "dobbiamo prendere delle decisioni in fretta". Insomma siamo nella merda questi qua fatturano più di tutte le scuderie super sportive, vendono più super car di tutte, guadagnano di più, hanno il merchandising piu richiesto, e hanno TOPPATO clamorosamente la strada...

Soprattutto non hanno risolto il problema di scaldare le gomme...vi ricordate quando alonso rimontava fino al secondo posto e poi dopo aver messo le dure, finiva quinto?
Bene, siamo sempre la...Infatti nella mattinata, quando c'erano 7 gradi, il distacco era di 2 secondi e 2 decimi...

[John Smith]

http://www.gazzetta.it/Formula1/10-02-2 ... 8117.shtml


dopo le critiche della stampa di questi giorni gli avranno detto di forzare un pochino...

[Bugo]

Come ha detto qualcuno ieri, non ricordo chi, stanno giocando tutti a nascondino.
I veri valori delle vetture si vedranno a Melbourne, i test non dicono mai nulla di concreto.
Oggi si parlava di una Ferrari molto migliorata, visti i pezzi nuovi arrivati ieri sera da Maranello.

[John Smith]

Come ha detto qualcuno ieri, non ricordo chi, stanno giocando tutti a nascondino.
I veri valori delle vetture si vedranno a Melbourne, i test non dicono mai nulla di concreto.
Oggi si parlava di una Ferrari molto migliorata, visti i pezzi nuovi arrivati ieri sera da Maranello.

le famose "magie" del pezzo arrivato in fretta e furia da Maranello(?!?!), ricorda il periodo quando il "buon" Rossi Valentino si faceva inviare le gomme con aereo privato prima della gara durante il piagnisteo Bridgestone/Ducati (con Stoner).

Comunque si, giocano a nascondino come sempre in questi test, i valori delle squadre come affermi si vedranno il sabato di Melbourne.

[Bugo]

Oggi Alonso stacca il miglior tempo, si tiene dietro Hamilton a 8 decimi.

Ma non c'è proprio da stare contenti.

Hamilton era con le medie, Alonso con le morbide. Minimo gli doveva dare un secondo e due.
Difatti nei box era tutt'altro che soddisfatti..distacco irrisorio per la grande differenza di gomme...Il bello è che con le medie e le dure prendiamo 1 seconda da Reb Bull e Mclaren è da 2 anni che non riescono a risolvere il problema del mandare a temperatura ottimale le gomme dure e medie.

[John Smith]

dicono che abbiano fatto il tempo con morbide ma con asfalto a bassissima temperatura...boh.

i "dicono" si sprecheranno mi sa...

[LeiPerversa]

ok ora bisogna che si decidessero a fare come quando la Ferrari vinceva 15 gare su 18 (e arriva seconda nelle altre 3 )
ossia
penalizzarla fortemente per "riequilibrare" e "dare spettacolo"

[fender]

Ehi calma, non mi rifaccio mica hai tempi di questi insignificativi test invernali, lo hanno detto in Ferrari...
Se questi test non dicono nulla a noi che ci basiamo come prima cosa sul cronometro e su quello che ci fanno vedere, secondo me, qualcosa agli addetti ai lavori dicono...che sia pretattica ? Sperem....

[Defender]

A Jerez stanno tutti lavorando , non correndo.

Questo vuol dire che al pilota si chiede di fare giri costanti ad un tempo fissato dagli ingegneri. Capita anche che si dica quella curva falla ad acceleratore premuto al 30% oppure qui frena in modo poderoso per testare la resistenza delle pinze.

I tempi si faranno a macchina conclusa , questi sono ancora prototipi mai usati sull'asfalto.

[Bugo]

Appunto.
Il 17 Marzo vedremo i veri valori in pista, soprattutto capiremo quale sarà la più veloce. Il 18 capiremo quale avrà più tenuta di gara