[O.T.] FORMULA 1

[iltemplare83]

Tesi interessante questa: non è Domenicali ad essere bravo è Horner a non capirci un tubo!

è stato calcolato che se avessero fatto gioco di squadra Webber avrebbe almeno 29 punti in più...a onor del vero non è tutta colpa di Horner, c'è lo sponsor che vuole Vettel.

Vero!
Però sai col senno di poi sono pieni i fossi.

Se poi Vettel non avesse fatto quelle cazzate inverosimili dove si troverebbe ora come punteggio???
Se Alonso e Hamilton non avessero fatto i capriciosi nel 2007 il titolo sarebbe andato in McLaren.
Se Mansell e Piquet etc etc....

Sarebbe bastato che a Vettel non si fosse rotta due volte la macchina quando era primo...
A quest'ora staremmo già parlando del mercato piloti per il prossimo anno.

[Drogato_ di_porno]

a sto punto mi vien da pensare che la Redbull preferisca veder vincere Alonso piuttosto che Webber.

non è vero che la Redbull non abbia dato ordini di scuderia. Horner è un'ipocrita (ne avevamo parlato dopo il casino Ferrari di Hockenheim).

la Redbull quest'anno ha fatto "team orders" MA SOLO A FAVORE DI VETTEL.

Quando? In Turchia hanno dato ordine a Webber di rallentare per lasciar passare Vettel, Webber tenne duro e fecero il patatrak.

visto il comportamento di Webber in quell'occasione non si sono più azzardati...

[James (S)Hunt]

a sto punto mi vien da pensare che la Redbull preferisca veder vincere Alonso piuttosto che Webber.

non è vero che la Redbull non abbia dato ordini di scuderia. Horner è un'ipocrita (ne avevamo parlato dopo il casino Ferrari di Hockenheim).

la Redbull quest'anno ha fatto "team orders" MA SOLO A FAVORE DI VETTEL.

Quando? In Turchia hanno dato ordine a Webber di rallentare per lasciar passare Vettel, Webber tenne duro e fecero il patatrak.

visto il comportamento di Webber in quell'occasione non si sono più azzardati...

Ottima osservazione

[James (S)Hunt]

Tesi interessante questa: non è Domenicali ad essere bravo è Horner a non capirci un tubo!

è stato calcolato che se avessero fatto gioco di squadra Webber avrebbe almeno 29 punti in più...a onor del vero non è tutta colpa di Horner, c'è lo sponsor che vuole Vettel.

Vero!
Però sai col senno di poi sono pieni i fossi.

Se poi Vettel non avesse fatto quelle cazzate inverosimili dove si troverebbe ora come punteggio???
Se Alonso e Hamilton non avessero fatto i capriciosi nel 2007 il titolo sarebbe andato in McLaren.
Se Mansell e Piquet etc etc....

Sarebbe bastato che a Vettel non si fosse rotta due volte la macchina quando era primo...
A quest'ora staremmo già parlando del mercato piloti per il prossimo anno.

L'affidabilità in F.1 è parte fondamentale del gioco.
Le auto progettate da Newey hanno da sempre soluzioni estreme che le rendono velocissime, ma anche fragili.
Puoi fare tutte le pole che voi, ma devi essere primo al traguardo, cosa che quest'anno Alonso ha fatto per 5 (Regalo incluso) volte contro le 4 a testa dei piloti Red Bull e le 3 di Hamilton.
Ad oggi Alonso, secondo me, è quello che ha guidato meglio (basti verede la grinta che ha messo ieri per superare Hamilton e hulkenberg e nel tentativo finale di raggiungere Webber) e meriterebbe il mondiale, come ha meritato la Red Bull il costruttori costruendo la macchina migliore.
Ma se hai la macchina più veloce e non sei in testa al mondiale (riferito ai piloti Red bull) è perchè c'è chi è stato più bravo di te (ripeto fino ad oggi)

[James (S)Hunt]

doppio

[TD]

sono piuttosto d'accordo con James (S)Hunt, alla fine se Vettel non è in testa è per colpa anche delle due rotture quando era in testa, ma è evidente che le rotture fanno parte del gioco, le RB sono le macchine migliori ma è piuttosto evidente che per avere questa superiorità hanno fatto scelte progettuali che possono portare problemi, vedi surriscaldamento dei motori che se non sbaglio è il problema che si è presentato la primo GP a Vettel e che gli ha fatto rompere il motore, se al primo GP hai quel problema e la penultimo hai ancora un problema similare è evidente che la soluzione ti avrebbe penalizzato quindi hai scelto di correre con il rischio di romper pur di mantenere la tua superiorità

qualche utente esperto mi potrebbe spiegare come funziona la safety car, mi sbaglio io o in qualche GP passato i doppiati passavano la safety car ridisponendosi in coda con le posizioni di classifica, ieri alla fine è stata ininfluente se non per le retrovie dove al massimo tra due piloti in lotta c'era 1 o 2 doppiati, mentre alonso era a centro gruppo e webber più in dietro di vettel

[superflowerpunkdiscopop]

sono piuttosto d'accordo con James (S)Hunt, alla fine se Vettel non è in testa è per colpa anche delle due rotture quando era in testa, ma è evidente che le rotture fanno parte del gioco, le RB sono le macchine migliori ma è piuttosto evidente che per avere questa superiorità hanno fatto scelte progettuali che possono portare problemi, vedi surriscaldamento dei motori che se non sbaglio è il problema che si è presentato la primo GP a Vettel e che gli ha fatto rompere il motore, se al primo GP hai quel problema e la penultimo hai ancora un problema similare è evidente che la soluzione ti avrebbe penalizzato quindi hai scelto di correre con il rischio di romper pur di mantenere la tua superiorità

qualche utente esperto mi potrebbe spiegare come funziona la safety car, mi sbaglio io o in qualche GP passato i doppiati passavano la safety car ridisponendosi in coda con le posizioni di classifica, ieri alla fine è stata ininfluente se non per le retrovie dove al massimo tra due piloti in lotta c'era 1 o 2 doppiati, mentre alonso era a centro gruppo e webber più in dietro di vettel

Fà passare i doppiati fin quando non gli si mette dietro il primo in gara

[Defender]

qualche utente esperto mi potrebbe spiegare come funziona la safety car, mi sbaglio io o in qualche GP passato i doppiati passavano la safety car ridisponendosi in coda con le posizioni di classifica, ieri alla fine è stata ininfluente se non per le retrovie dove al massimo tra due piloti in lotta c'era 1 o 2 doppiati, mentre alonso era a centro gruppo e webber più in dietro di vettel

L'ho chiesto anche io la pagina scorsa e non c'è stata risposta. A questo punto credo che non ci sia una regola ben precisa ma si decide situazione per situazione.

[tiffany rayne]

Se domenica vince Webber e Alonso arriva terzo la Ferrari perde il titolo piloti per un solo punto.

Perderà per via di una macchina meno competitiva rispetto all'avversario ma rimarrà comunque un sapore di beffa per i ferraristi. Perdere il mondiale affrontando l'ultima corsa in vantaggio non è mai bello.

Non rimane che sperare in qualche tempesta di sabbia, visto che di pioggia ad Abu Dahbi se ne vede poca.

[fender]

Se domenica vince Webber e Alonso arriva terzo la Ferrari perde il titolo piloti per un solo punto.

due

[vertigoblu]

a meno che horner non si rimangi all'ultimo i suoi propositi e favorisca webber,potremmo anche sperare in uno scenario in cui i due piloti redbull lottando tra loro si autoeliminino...e non sarebbe la prima volta.tra l'altro sia webber che vettel sono tra i piloti che hanno avuto più crash quest'anno.

[tiffany rayne]

Se domenica vince Webber e Alonso arriva terzo la Ferrari perde il titolo piloti per un solo punto.

due

Ottimo, cosi la sconfitta sarà meno beffarda.

Comunque sarà divertente sentire i commenti dei ferraristi se magari in Red Bull faranno gioco di squadra e all'ultimo giro Vettel farà passare Webber.

[pppierin]

a sto punto mi vien da pensare che la Redbull preferisca veder vincere Alonso piuttosto che Webber.

non è vero che la Redbull non abbia dato ordini di scuderia. Horner è un'ipocrita (ne avevamo parlato dopo il casino Ferrari di Hockenheim).

la Redbull quest'anno ha fatto "team orders" MA SOLO A FAVORE DI VETTEL.

Quando? In Turchia hanno dato ordine a Webber di rallentare per lasciar passare Vettel, Webber tenne duro e fecero il patatrak.

visto il comportamento di Webber in quell'occasione non si sono più azzardati...

Ma davvero? Come fai a dirlo, quale è la fonte?

[pppierin]

qualche utente esperto mi potrebbe spiegare come funziona la safety car, mi sbaglio io o in qualche GP passato i doppiati passavano la safety car ridisponendosi in coda con le posizioni di classifica, ieri alla fine è stata ininfluente se non per le retrovie dove al massimo tra due piloti in lotta c'era 1 o 2 doppiati, mentre alonso era a centro gruppo e webber più in dietro di vettel

L'ho chiesto anche io la pagina scorsa e non c'è stata risposta. A questo punto credo che non ci sia una regola ben precisa ma si decide situazione per situazione.

Si è visto domenica no?
La safety car si inserisce davanti al 1°, tutte le posizioni restano congelate comprese le auto da doppiare .

[Capitanvideo]

Comunque sarà divertente sentire i commenti dei ferraristi se magari in Red Bull faranno gioco di squadra e all'ultimo giro Vettel farà passare Webber.

Potrebbero solo recriminare sull'incoerenza di chi si e' fregiato di team +sportivo dell'anno, ma dovrebbero solo stare zitti e abbozzare per tutto il resto, visto che sono ormai da anni il team -sportivo dell'anno.

Si, lo sappiamo, la F1 e' sport di squadra. Infatti esiste il campionato costruttori per quello. Giusto?
Il campionato piloti dovrebbe guadagnarselo il pilota, senza regali.

Poi, si sa, l'importante e' vincere. Ricordiamo il famoso slogan "il fine giustifica i mezzi" col quale, almeno in ambito sportivo, mi pulirei volentieri il culo.