[O.T.] FORMULA 1

[andrew]

fiorio ha dato per favorite le redbull a monaco proprio per il loro grande carico aerodinamico

Vedremo se avrà ragione lui…
Il pilota che ha più vinto a Monaco è Senna su Mclaren
La Mclaren dall’84 ha vinto 15 volte
Poi:
2002 vinse Coulthard ma la Ferrari dominò tutto l’anno
2003 vinse Montoya ma il mondiale fu di Schumy
2004 vinse Trulli ma la Ferrari stracciò tutti
2005 vinse Raikkonen ma il mondiale fu di Alonso e della Renault
2007 vinse Alonso ma la Ferrari aveva la macchina nettamente migliore
2008 vinse Hamilton che diventò campione del mondo nonostante avesse una macchina più scarsa (tanti errori Ferrari)
Questo per dire che a Montecarlo spesso non vincono quelli che hanno la macchina migliore

Facile puntare sulla Red Bull..io non mi fido a Montecarlo con la variabile Rosberg (se la Mercedes non avesse cambiato il passo..)

[Drogato_ di_porno]

la mercedes ha rivoluzionato la macchina per favorire schumi malgrado i brillanti risultati di nico nelle prime gare...ciò dimostra quanta considerazione hanno del tedeschino: una pezza da culo

[Drogato_ di_porno]

Questo per dire che a Montecarlo spesso non vincono quelli che hanno la macchina migliore

montecarlo è chiaramente una storia a sè...ho però il brutto ricordo dell'anno scorso con le 2 brown a doppietta

[andrew]

Si certo non è una scienza esatta..altrimenti andrei a scommetterci un anno di stipendio

Cmq lo scorso anno le Red Bull furono scarsine...erano almeno la seconda macchina del campionato

[Vinz Clortho]

Ragazzi, non voglio fare il solito discorso qualunquista, ma è possibile che dopo il disastro e la beffa deflettori dell'anno scorso, non si sia riuscito a fare un regolamento per rendere le cose più interessanti (= qualche sorpasso). Mi viene quasi da rimpiangere l'odiato rifornimento, almeno succedeva qualcosa nei tanto vituperati sorpassi nella pit lane...
I GP sono sempre più soporiferi: via il dispositivo elettronico alla partenza almeno, per dio!

[TD]

io ero convinto che togliendo i rifornimenti sarebbe potuto esserci più spettacolo, ma mi sbagliavo, se non interviene l'elemento meteo le gare continuano ad essere soporifere

credo che l'unica soluzione sia togliere completamente le soste ai box

[andrew]

La soluzione migliore sono i circuiti
Per le auto è troppo complicato
Dopo la morte di Senna in nome della sicurezza sono stati rallentanti parecchi circuiti
Per i soprassi sono necessari lunghi tratti rettilieni!
E' rimasto solo Spa e spesso infatti ci sono belle gare anche sull'asciutto
Invece nascono delle robe come Singapore..o addirittura in Gp a Roma
Follia!

[TD]

sui circuiti hai ragione, basta vedere cosa è successo la scorsa stagione quando sono andati a suzuka, un circuito magari con i suoi anni, ma in quella occasione si sono visti fuori pista e piloti in difficoltà perchè era fuori dagli standard si tutti quei tracciati fatti con lo stampino

[vertigoblu]

Si , tutte cose giuste , però non c'è solo il rettilineo per superare.

a parte rosberg che ha sorpassato hulkenberg da un'altra parte del circuito,non ho visto sorpassi da altre parti.cioè non ho proprio visto sorpassi in realtà...

[vertigoblu]

la mercedes ha rivoluzionato la macchina per favorire schumi malgrado i brillanti risultati di nico nelle prime gare...ciò dimostra quanta considerazione hanno del tedeschino: una pezza da culo

non è proprio così ,in realtà già dopo i test invernali avevano già messo in cantiere una nuova versione del telaio mercedes.poi ovviamente avrà risentito dei consigli di schumacher.ora son curioso di vedere cosa succede a montecarlo,rosberg nei cittadini è sempre andato fortissimo.certo se non si adatta alla nuova vettura,in mercedes son davvero delle volpi,poichè nico fino al gp prespgna era secondo nel mondiale.schumacher sembra che abbia ancora tanto potere su brawn....

[Husker_Du]

Alonso ha fatto una gran rimonta (grazie alla prima safety car e alla fermata ai box al secondo giro), ma secondo me la penalizzazione di Schumacher e' sbagliata. La Safety Car e' uscita dal circuito prima della curva finale, quindi la gara era ripartita ed il tedesco ha fatto bene a superare.

Peccato che a decidere sul fatto fosse Damon Hill, a cui il tedesco sta abbondantemente sui coglioni.

[tiffany rayne]

Brravo Alonso nel rimontare e per una volta ai box Ferrari non dormono cambiandogli le gomme al primo giro con la safety car in pista. Però sta sbagliando troppo in altre circostanze, oggi con meno errori Alonso sarebbe in testa al mondiale.

La Red Bull sembra diventata anche molto affidabile e ora che è in testa al mondiale con entrambi i piloti sarà difficile da superare. Certo che se dopo Button il mondiale lo vince Webber vuol dire che qualcosa non quadra. Con questa Red Bull probabilmente lo vinceva anche Fisichella.

[Razor77]

Alonso ha fatto una gran rimonta (grazie alla prima safety car e alla fermata ai box al secondo giro), ma secondo me la penalizzazione di Schumacher e' sbagliata. La Safety Car e' uscita dal circuito prima della curva finale, quindi la gara era ripartita ed il tedesco ha fatto bene a superare.

Peccato che a decidere sul fatto fosse Damon Hill, a cui il tedesco sta abbondantemente sui coglioni.

No, si può superare solo DOPO aver superato la linea di partenza/arrivo: Schumacher, come spesso gli capita a Monaco, ha combinato una cagata pazzesca ed è stato giustamente penalizzato.

[Husker_Du]

Schumacher e' stato penalizzato secondo l'articolo 40.13 che dice: "If the race ends while the safety car is deployed it will enter the pit lane at the end of the last lap and the cars will take the chequered flag as normal without overtaking."

La gara teoricamente non e' finita in regime id Safety car, visto che la safety car e' rientrata nella pit lane prima dell'ultima curva. Da quando la Safety Car rientra e i semafori divenatno verdi e spariscono le bandiere gialle, la gara riprende normalmente.
Dove l'hai trovata la regola che si può superare solo DOPO aver superato la linea di partenza/arrivo? Che articolo e'?

[Razor77]

Schumacher e' stato penalizzato secondo l'articolo 40.13 che dice: "If the race ends while the safety car is deployed it will enter the pit lane at the end of the last lap and the cars will take the chequered flag as normal without overtaking."

La gara teoricamente non e' finita in regime id Safety car, visto che la safety car e' rientrata nella pit lane prima dell'ultima curva. Da quando la Safety Car rientra e i semafori divenatno verdi e spariscono le bandiere gialle, la gara riprende normalmente.
Dove l'hai trovata la regola che si può superare solo DOPO aver superato la linea di partenza/arrivo? Che articolo e'?

L'ho trovata nell'articolo che hai citato tu: "le auto passeranno sotto la bandiera a scacchi senza superarsi."
Guarda che la gara NON finisce in regime di safety car quando essa rientra al penutlimo giro, non all'ultimo!