[O.T.] Qual'è la macchina più sexy?

[fender]

ma se monti le pirelli estive capisco che non trovi differenza con le invernali...

oggi ho ritirato la Mercedes dopo 3 e dico TRE settimane di meccanico (pezzi sbagliati, difficoltà nel trovare il guasto) e dopo un fattura pericolosamente vicina ai 2500 euro faccio una trentina di km e mi ricapita lo stesso problema......

ucciderei il signor Benz.... invece il mio meccanico lo prenderei a martellate.

ps
non usate il gasolio figo che tiene pulito il motore... fotte gli iniettori... diopetrolifero....

Puoi fornire qualche particolare in più ?
Che motore hai ?
Che problemi avevi/hai ?
Sostituito gli iniettori ? Piezo o a solenoide ?
Sei andato in officina MB ?

[Parakarro]

mercedes G 400 cdi 2005
negli ultimi due anni ogni tanto andava in emergenza senza segnalare nulla sul cruscotto.
portata in assistenza ufficiale non hanno mai riscontrato un cazzo se non dei cali di pressione o dei problemi con i gas di scarico.
EGR MALEDETTE

poi , ultimamente il disastro. emergenze continue.
(sarà che intanto io ero riuscito a far escludere le suddette valvole e quindi ho sporcato un po' di pù tutto...)
fatto sta che prima si fa un'accurata pulizia di farfalle e collettori vari.
poi si sostiutuisce il motorino che gestisce tutta la fottuta parte di riciclo.

ho messo un bell'additivo nel gasolio per ingrassare gli iniettori che intanto erano allo stremo (un po' per il motore che ha girato sballato un po' per il folle consiglio di un amico di usare il gasolio figo perchè gli fa bene al motore...............)
ora gli iniettori sembrano apposto.

il problema sembra ancora sto cazzo di motorino che gestisce le egr...
me lo ha detto poco fa il mio meccanico che vedendomi APPENA APPENA ALTERATO e terrorizzato dal perdermi come cliente (io valgo come 5\6 clienti buoni) è stato tutta sera a cercare una soluzione.

sembrerebbe che con le nuove valvole serva un aggiornamento all'elettronica che gli arriva lunedì mattina....

ho le palle che fumano.

ma se monti le pirelli estive capisco che non trovi differenza con le invernali...

Ero qui che ti aspettavo.

sei tu che me le tiri fuori.

[Drugo]

Parak 'sto topic ormai lo leggo solo se scrivi tu..

[danny_the_dog]

Mi sa che mi prendo una ibrida, provata la Yaris e l'Auris. Molto molto interessanti, poi, per me che non amo prticolarmente guidare, il cambio automatico mi ha regalato un bel piacere di guida.

[fender]

Ok grazie per le risposte. Il tuo motore non lo conosco.
Comunque il gasolio figo non fa danni, anzi... sporca meno e il motore gira meglio...Una volta, il gasolio più figo aveva una percentuale molto minore di zolfo e quindi poteva lubrificare meno (anche se gli additivi compensavano) ma adesso proprio no. Fare casini con le EGR invece crea problemi.
Io cambierei meccanico e non per forza Mercedes...

[Parakarro]

Ok grazie per le risposte. Il tuo motore non lo conosco.
Comunque il gasolio figo non fa danni, anzi... sporca meno e il motore gira meglio...Una volta, il gasolio più figo aveva una percentuale molto minore di zolfo e quindi poteva lubrificare meno (anche se gli additivi compensavano) ma adesso proprio no. Fare casini con le EGR invece crea problemi.
Io cambierei meccanico e non per forza Mercedes...

guarda
con i commmmorEil di prima generazione il gasolio plus crea problemi.
l'ho scoperto da qualche settimana.
i possessori di jeep e di MB che hanno avuto problemi con gli iniettori usavano, per lo più, gasolio power.
con i motori di nuova generazione il problema è molto minore.
trovo comunque poco sensato usare un gasolio "magro" e poi dover inserire un addittivo per compensare.
poi wè... il gasolio mi fa cagare comunque e se non avessi preso una G difficilmente avrei acquistato un'auto diesel.

anzi, in passato ho avuto una Santa fe phase1 (chiamata così sembra pure un'auto migliore ) che mi serviva per il lavoro ed è stata una manna con l'ernia al disco, alla quale ho fatto chiudere la EGR e ho avuto solo vantaggi.
ovvio, più sono moderne, meno puoi pasticciare con l'antinquinamento.

ti dico che la G con la egr staccata e la centralina aggiuntiva faceva scainare le gomme in partenza sull'asciutto. da perfetto tamarro, manco fosse una Uno turbo ie

[Stickman]

Attenzione attenzione. Messaggio per il defenderone: m'è partito l'anabbagliante, non era fusibile né lampada. È il cablaggio de mmerda che si cuoce. In particolare lo spinotto interno dove c'è il commutatore del metano. Ora l'ho cambiato ma il problema ritornerà sicuro. Sarà da metterci un relè per alleggerire.

[Parakarro]

cambia auto.

vuoi una mercedes g400?

tanto io oggi vado ad uccidere il meccanico quindi mi arresteranno e la macchina non mi servirà più.
ti faccio un bel prezzo..

[Stickman]

Severo ma giusto. La piaga dei meccanici trafficoni si estende.

[fender]

Attenzione attenzione. Messaggio per il defenderone: m'è partito l'anabbagliante, non era fusibile né lampada. È il cablaggio de mmerda che si cuoce. In particolare lo spinotto interno dove c'è il commutatore del metano. Ora l'ho cambiato ma il problema ritornerà sicuro. Sarà da metterci un relè per alleggerire.

Se è il cablaggio e lo spinotto, con un relè cosa risolvi ?

[Stickman]

Pecché si son cotti i pin del connettore!

Troppa corrente m'ha fuso.

Con il relè quando ruoto l'interruttore per accendere le luci la corrente "passa" sempre dalla centralina fusibili e va nel vano motore non comanda direttamente le lampadine. Il relè ciuccia pochi milliampere mentre una lampadina assorbe ben 4.6A, in questo modo i fili non vengono attraversati da correnti elevate e quindi non riscaldano.

[fender]

Avevo capito che era il cablaggio e lo spinotto della lampadina.

[kneissl]

Ritirata l'auto nuova...
Un giorno dovranno spiegarmi perché i nordamericani adorano non guidare...
Cazzo, monti un motore spettacolare, una trasmissione fantastica e poi lo sterzo sembra fatto di marshmallow...ma andetevene tutti a cagare, imbecilli!!!

[Bola]

Chissà se si può taroccare le impostazioni del servosterzo elettrico...

[Defender]

a 2:49 / Blanchimont :