[O.T.] La macchina dei sogni

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nik978 · #16 Messaggio da **nik978** » 28/08/2006, 23:32

un mio caro amico sul 328 ha un impianto paura e va da dio..e ha speso meno di 1500..(in sardegna a pieno carico facevamo 400 km con un cazzesimo di euro..e se non erano 190 cv..pazineza..sarans tati molti pochji meno..)

#17 Messaggio da **cangaceiro** » 28/08/2006, 23:34

nik ma gli skizza sugli iniettori o ha il polmone?

K-Line · #18 Messaggio da **K-Line** » 29/08/2006, 17:20

canga, il costo dell'impianto varia a seconda della macchina
mettere l'impianto su una uno fire costa forse meno che metterlo su una 2000 16v

e tutte le macchine che nascono a benzina alle quali metti l'impianto hanno il "famoso switch"

THE ADEPT · #19 Messaggio da **THE ADEPT** » 29/08/2006, 20:53

K-Line ha scritto:canga, il costo dell'impianto varia a seconda della macchina
mettere l'impianto su una uno fire costa forse meno che metterlo su una 2000 16v
e tutte le macchine che nascono a benzina alle quali metti l'impianto hanno il "famoso switch"

Più che giusto K.....infatti i prezzi variano

Su una 2000 i.e. 16v impianto GPL di tipo sequenziale cioè senza riduttore di Gas/Benz € 1700.....

Sempre stessa auto impianto Metano €2300 sti caxxi......

K-Line · #20 Messaggio da **K-Line** » 30/08/2006, 15:38

canga... leggi qui

http://www.gpl-metano.it/

#21 Messaggio da **cangaceiro** » 03/09/2006, 17:08

sì ma se io compro per dire il dodge caliber della cristler e lo voglio a gpl, me lo fanno solo a gpl oppure ci mettono anche il necessario per avere anche la benza a dispo?

x nik ma quel gpl del tuo amico è costruito con una meccanica che il gpl gli skizza sopra direttamente o ha il polmone?

simpa · #22 Messaggio da **simpa** » 12/09/2006, 22:32

cangaceiro ha scritto:sì ma se io compro per dire il dodge caliber della cristler e lo voglio a gpl, me lo fanno solo a gpl oppure ci mettono anche il necessario per avere anche la benza a dispo?

x nik ma quel gpl del tuo amico è costruito con una meccanica che il gpl gli skizza sopra direttamente o ha il polmone?

Se ci metti l'impianto a gas continuerà ad essere un benza, ma con l'alternativa gpl (o metano), che potrai utilizzare quando ti pare.

#23 Messaggio da **cangaceiro** » 09/10/2006, 18:46

ho intenzione adesso di portare la mia auto a gpl qualcuno conosce qualche officina specializzata dalle parti di firenze e se esitono ecoincentivi al momento?

nik978 · #24 Messaggio da **nik978** » 09/10/2006, 19:37

cangaceiro ha scritto:sì ma se io compro per dire il dodge caliber della cristler e lo voglio a gpl, me lo fanno solo a gpl oppure ci mettono anche il necessario per avere anche la benza a dispo?

x nik ma quel gpl del tuo amico è costruito con una meccanica che il gpl gli skizza sopra direttamente o ha il polmone?

ha aggiunto il serbatoio dopo ovviamente

e puo' decidere cosa usare...ci son salito anxche pochi giorni fa..niente da dire..spettacolare..

chissa' se puo' gestire bene anche i motori plurifarfalla..(se un giorno mi compro l'M3 mi servira'..):D

Stiloso · #25 Messaggio da **Stiloso** » 09/10/2006, 19:54

Caro Nick, se un giorno ti comprerai un M3 allora non avrai più motivi per mettere un impianto a Gas.

Comunque sono ancora erogabili gli eco-incentivi.

L'impianto a Gas (sopratutto ad iniezione gassosa) sono una buona alternativa ai Diesel (sopratutto per alcuni brand come Subaru, sui quali sei vincolato alla installazione, non essendovi la possibilità di optare per una versione e gasolio...)

#26 Messaggio da **cangaceiro** » 09/10/2006, 19:57

devo vedere il sito del mio comune per gli ecoincentivi?

nik978 · #27 Messaggio da **nik978** » 09/10/2006, 20:46

Stiloso ha scritto:Caro Nick, se un giorno ti comprerai un M3 allora non avrai più motivi per mettere un impianto a Gas.

Comunque sono ancora erogabili gli eco-incentivi.

L'impianto a Gas (sopratutto ad iniezione gassosa) sono una buona alternativa ai Diesel (sopratutto per alcuni brand come Subaru, sui quali sei vincolato alla installazione, non essendovi la possibilità di optare per una versione e gasolio...)

purtroppo invece si

l'm3 che voglio io e' euro 0......(l'e30 credo sia euro 0..nemmeno euro 1...)
quindi saro' costretto..

daddo · #28 Messaggio da **daddo** » 10/10/2006, 0:09

io ho una 147 2.0 150cv a gpl da un'anno. 31000 km senza problemi. oggi la tecnologia ha aiutato molto il gpl e metano.
peccato che in questo settore c'e' molta disinformazione! e io ne so qualcosa facendone parte...
a tutt'oggi ci sono gli ecoincentivi solo per vetture euro 1 e euro 2 di 350,00 euri.
e per il calo di prestazioni, con un impianto sequenziale praticamente non si perde niente,
per il semplice fatto che a gas la macchina ha gli stessi tempi d'iniezione della benzina.
cosa che prima non succedeva

nik978 · #29 Messaggio da **nik978** » 10/10/2006, 0:10

esatto
mi pare abbiano diminuito le accise sul gpl con la nuova finanziaria (o meglio, vogliono diminuirle..poi vediamo dopo i passaggi in parlamento..)

daddo · #30 Messaggio da **daddo** » 10/10/2006, 0:13

si nik, la proposta e' quella di diminuire l'accisa sul gpl, che verrebbe a costare di meno di circa 4 cent al litro...
addirittura lasciano alle regioni di adottare il provvedimento se far pagare o meno il bollo auto alle vetture a gol/metano...
ma questa mi sembra eccessiva.
e dove li prendono poi i soldi???