[O.T.] FORMULA 1

[Fred Connelly]

I primi tre classificati hanno motori Mercedes Benz. Il secondo arrivato, poi squalificato, motore Renault.


Ora non vorrei che quest'anno la Ferrari avesse un gap tecnologico motoristico per via del fatto che probabilmente non ha l'esperienza dei suddetti marchi in tema di tecnologie Turbo e Motori Ibridi.
Intorno al 1980, quando si impose in F1 la tecnologia di sovralimentazione con turbina e recupero dei gas di scarico, mi par di ricordare che la Ferrari ebbe non pochi problemi di sviluppo del motore.

La Ferrari notoriamente si concentra per i suoi modelli stradali quasi esclusivamente sui motori aspirati. La FIAT ha esperienza per quanto riguarda la sovralimentazione ma non so quanto sia immediatamente spendibile nel settore racing.

Vecchie Ferrari F1 (anche turbo):

[Husker_Du]

Da un lato e' positivo che la F1 utilizzi una ricerca tecnologica piu' diretta alle macchine di serie. Dall'altro lato sta nuova F1 mi sembra abbastanza una cagata. Mi ricorda l'anno in la Brawn GP vinse il mondiale con Button, uno dei peggiori anni dal punto di vista della F1.

[Fred Connelly]

E' l'innovazione introdotta in fretta.

Dillo un anno o due prima cosa cambi nel Regolamento, permetti nell'anno precedente i test delle nuove vetture, e questi problemi di gioventù forse non sarebbero così smaccati. A quel punto però i team meno ricchi avranno difficoltà economiche nel fare i test necessari per tenere ridotto il gap rispetto ai migliori.
Quando nella classe regina del Campionato del mondo di velocità di Motociclismo introdussero il 4 tempi, diedero tanti mesi alle case per lo sviluppo. Ricordo che già nell'estate dell'anno prima c'era chi provava con i nuovi motori a 4 tempi della futura classe Moto GP.

In Coppa America di Vela le innovazioni talvolta sono state tante e c'è chi ha avuto difficoltà ad adattarsi in fretta. Se non si è alla ricerca delle gerarchie che rimangono immutate non c'è problema nel fare come hanno fatto.

L'anno della Brawn GP se ben ricordo c'era il problema che si introdussero grosse innovazioni nel Regolamento e ci furono interpretazioni differenti: la Brawn GP rischiò tanto nello sviluppo della macchina al limite del Regolamento e si vide dare ragione dai giudici quando altri protestarono per come lo aveva interpretato.
Quell'anno poi ci furono diversi piloti considerati minori o comunque new entry che a fine anno in classifica finirono davanti ai baroni degli anni prima.

[Defender]

Non riesco a valutare fin dove arrivi il malcontento per questi fattori sgraditi della nuova formula uno e dove parta la frustrazione per non vedere le Ferrari competitive. Se avessero fatto doppietta le rosse quante voci di critica avremmo udito soprattutto nella stampa nazionale?

[Fred Connelly]

Beh, ovvio!

[Razor77]

Al di là del solito qualunquismo non si può certo dire che la gara di Melbourne sia stata particolarmente divertente e ricca di colpi di scena.

[Drogato_ di_porno]

La Mercedes lavorava da 6 anni a questo progetto sfruttando le conoscenze dalla produzione di serie e investendo somme enormi (si parla di un team di 500 persone per la PU contro le 250 della Redbull). Secondo Pino Allievi il nuovo regolamento è stato cucito su misura addosso a Mercedes.

Io però vedo un ritorno prepotente di Redbull che dal punto di vista aerodinamico è di gran lunga la migliore (Newey ha rastremato la silhouette da par suo). Quando l'integrazione con Renault sarà al top Redbull tornerà minacciosa.

Nei vari commenti ai siti e sui forum i Ferraristi da un lato considerano la Redbull la Juventus della F1, sostengono che Newey sia un imbroglione e che la Redbull abbia vinto grazie ai favori, dall'altro insultano Domenicali e soprattutto Pat Fry, dipinto come un rubastipendi che dice banalità.

[kayo]

La Mercedes lavorava da 6 anni a questo progetto sfruttando le conoscenze dalla produzione di serie e investendo somme enormi (si parla di un team di 500 persone per la PU contro le 250 della Redbull). Secondo Pino Allievi il nuovo regolamento è stato cucito su misura addosso a Mercedes.

Io però vedo un ritorno prepotente di Redbull che dal punto di vista aerodinamico è di gran lunga la migliore (Newey ha rastremato la silhouette da par suo). Quando l'integrazione con Renault sarà al top Redbull tornerà minacciosa.

Nei vari commenti ai siti e sui forum i Ferraristi da un lato considerano la Redbull la Juventus della F1, sostengono che Newey sia un imbroglione e che la Redbull abbia vinto grazie ai favori, dall'altro insultano Domenicali e soprattutto Pat Fry, dipinto come un rubastipendi che dice banalità.

La Redbull si è sempre strameritato i mondiali vinti. Però, penso che sia arrivata al capolinea. I regolamenti sono cambiati parecchio e loro hanno solo da perderci.
Ok, siamo all'inizio e la Redbull può solo migliorare ma il gap è grande e gli avversari anchessi miglioreranno. Farà la fine della Benetton: due mondiali vinti e dopo un paio di anni cosi cosi si è ritirata.

[Drogato_ di_porno]

Comunque l'impegno sportivo di Redbull non è limitato alla F1: il suo investimento nello sport è inferiore solo a Nike, Adidas e Coca Cola. Redbull ha creato una scuola di piloti, un progetto a lungo termine.

http://www.ilpost.it/2010/11/29/red-bull/

Si decantano le possibilità finanziarie di Mercedes (a ragione perchè è un colosso spaventoso) ma l'impero di Mateschiz è sterminato.

[Drogato_ di_porno]

Pass? I'm a driver!

[Drogato_ di_porno]

Massa e Kobayashi poco prima che iniziasse la gara

[Loris Batacchi]

Non riesco a valutare fin dove arrivi il malcontento per questi fattori sgraditi della nuova formula uno e dove parta la frustrazione per non vedere le Ferrari competitive. Se avessero fatto doppietta le rosse quante voci di critica avremmo udito soprattutto nella stampa nazionale?

azz proprio non ce la fate a non tirare fuori presunti rancori di ferraristi repressi...

per dirla tutta quest'anno non mi dispiacerebbe che la livrea martini racing arrivi a vincere qualche gara, pensa un po'.

[TD]

alla fine di tutto il GP di Melbourne è stato un weeekend di test con i punti nulla di più

la Mercedes era superiore nei test invernali ed è rimasta superiore, i motorizzati Mercedes di riflesso hanno avuto benefici

Red Bull e Ferrari devono lavorare

a me la cosa che ha più deluso è la mancanza di spettacolo, nel senso che anche quando potevano aprire l'ala mobile non è che si vedevano grandi sorpassi, magari era solo dovuto al tipo di tracciato, ma con il risparmio dei consumi magari apri l'ala ma hai meno potenza e quello che ti precede non risparmia e ha più potenza e alla fine i sorpassi non ci sono

una cosa che non ho capito è anche la storia dei consumi, a sentire su sky sembrava che ci sarebbero potute essere scene tipo Mansel che scende a spingere la macchina, invece un giro di rischieramento in più e qualche giro con la SC e il problema consumi sparisce, io spero che il tracciato cittadino abbia influito e in un tracciato tradizionale possano cambiare le cose, perché altrimenti sarà un mondiale molto noioso

[Fred Connelly]

a sentire su sky sembrava che ci sarebbero potute essere scene tipo Mansel che scende a spingere la macchina

Bell'aneddoto. Non ricordo se lui o un altro svenne o quasi prima di raggiungere il traguardo mentre spingeva da solo la sua vettura.

[TD]

credo Mansel ma non ne sono sicuro

probabilmente non è svenuto solo lui facendo uno sforzo simile