[O.T.] FORMULA 1

[SoTTO di nove]

Jaded che la F1 faccia cagare sono d'accordo. Solo che non migliora riportando le qualifiche al sabato. Anzi la mini gara senza il pericolo di compromettere quella della domenica (se non sfasciando la macchina) risulta più interessante. (e se si invertono almeno i primi 10 tanto meglio).

[jaded_and_bored]

Perchè, il quasi sorpasso di Russel in pit lane?

Finiva uguale

Quella però è una situazione di gara "normale" e nemmeno così rara.
La roba alla fine è inqualificabile perché quella gente è stata autorizzata a entrare in una situazione in cui chiunque sapeva che o Ocon voleva farsi squalificare, oppure doveva entrare per forza. Io stavo seguendo con la telecronaca inglese, era già dal giro prima che parlavano delle soste degli ultimi due che ancora dovevano fermarsi, alla fine c'era Ted Kravitz che vedeva tutto proprio da lì e che giustamente stava impazzendo.

Tra l'altro dal video di prima non si notava, ma questi a parte la barriera lungo la linea che impediva a quelli che stavano in mezzo di scappare, ne avevano già piazzata pure una di traverso:

[}}Tristan]

Concordo assolutamente, dilettantismo ai massimi livelli, quasi criminale, che nemmeno tra gli amatori...

Due situazioni del tutto diverse.
Mi riferivo al fatto che Russel nella corsia di entrata alla pitlane sorpassando a sinistra, non si fosse fermato, avrebbe dovuto obbligatoriamente invadere lo spazio della prima squadra pronta per il proprio pit.
Stesso risultato una falciata , forse mortale, di gommisti e meccanici.

[}}Tristan]

Avevo sentito del qui-pro-quo CUT-CAT ma , venerdì, non avevo capito esattamente cosa fosse successo, anzi avevo intuito l'esatto contrario...




“C’E’ UN GATTO IN PISTA” – BRIVIDO FELINO A BAKU CHE GENERA UNA SURREALE INCOMPRENSIONE VIA RADIO FRA LECLERC E IL MURETTO FERRARI - "I SAD CAT, NOT CUT", (HO DETTO GATTO, NON TAGLIO)

https://sport.sky.it/formula-1/2023/04/ ... team-radio

"C'è un gatto in pista!". Charles Leclerc oggi ha avvisato il team in radio della presenza di una presenza insolita alla gara Sprint di F1 del Gp dell'Arzebaigian, a Baku: un randagio davanti alla safety car.

Il problema però, oltre all'incolumità dell'animale e dei piloti, ha generato anche un'incomprensione fra lo stesso Leclerc e il team Ferrari ai box: in un primo momento, infatti, si è pensato che parlasse di un “taglio” nel motore (la parola “cut”). A preoccupare i telespettatori è la trascrizione della regia internazionale, che riportava infatti: "Fu*, there's a cut" (“Ca**o, c’è un taglio”). Invece non si trattava di problemi alla sua monoposto. Era un malinteso: la parola era "cat", ossia un gatto che era presente sul tracciato, tra curva 1 e la curva 2. Si è poi scoperto che il felino ha attraversato la pista mentre passava la Safety Car, che è stata costretta a inchiodare per evitarlo, come fatto notare dallo stesso Leclerc subito dopo il termine della gara.

[jaded_and_bored]

Jaded che la F1 faccia cagare sono d'accordo. Solo che non migliora riportando le qualifiche al sabato. Anzi la mini gara senza il pericolo di compromettere quella della domenica (se non sfasciando la macchina) risulta più interessante. (e se si invertono almeno i primi 10 tanto meglio).

Però mi è sfuggito il momento in cui è diventato obbligatorio fare le mini gare e quindi bisogna stravolgere il programma per provare a dargli un senso a tutti i costi...
Si ritorna sempre a quello, è il concetto che è sbagliato proprio per come funzionano normalmente le gare di F1, se l'idea è quella di far vedere una gara. A differenza della MotoGP, dove in sé avrebbe molto senso per come funzionano quelle gare, non ci fossero altri problemi che la rendono una puttanata pure lì.
Se invece è solo una scusa per raddoppiare il numero di partenze e di possibilità che si inculino alla prima curva, per attirare quelli che guardano solo quello, allora ok. Ne mettessero pure una di venerdì a quel punto.

[SoTTO di nove]

Se invece è solo una scusa per raddoppiare il numero di partenze e di possibilità che si inculino alla prima curva, per attirare quelli che guardano solo quello, allora ok. Ne mettessero pure una di venerdì a quel punto.

Io guardo la F1 per quel motivo da quando sono piccolo.

[TD]

Però mi è sfuggito il momento in cui è diventato obbligatorio fare le mini gare e quindi bisogna stravolgere il programma per provare a dargli un senso a tutti i costi...

da quando la F1 è diventata di liberty media che sono americani, stanno cercando in ogni modo di spettacolarizzarla, portandola anche in posti dove la F1 diventa solo il centro di una serie di eventi, il GP di Miami il prossimo weekend e quello che faranno a Las Vegas, ormai anche il voler ridurre le prove libere è perchè in quei posti gli spettatori non capirebbero perchè le macchine girano senza uno scopo di lotta fra loro

il problema è che lo spettacolo lo dai soltanto come dite voi con l'emozione della partenza, se ti va di culo che una RB magari perde posizioni poi vedi dei sorpassi altrimenti vivi sull'emozione iniziale e su eventuali ingressi si SC

per come la stanno facendo diventare la F1 per me sarebbe quasi meglio allargare le maglie del regolamento, come era negli anni 70-80, in cui le soluzioni tecniche erano variegate, così magari ci potrebbe essere anche lotta sportiva, e poi possono fare tutte le mini gare mille qualifiche come vogliono, ma se lo spazio di manovra tecnico rimane limitato alla fine giustamente domina chi ha avuto l'idea migliore prima degli altri e la sviluppa, poi gli altri si adegueranno

[Fuente]

per come la stanno facendo diventare la F1 per me sarebbe quasi meglio allargare le maglie del regolamento , come era negli anni 70-80, in cui le soluzioni tecniche erano variegate, così magari ci potrebbe essere anche lotta sportiva, e poi possono fare tutte le mini gare mille qualifiche come vogliono, ma se lo spazio di manovra tecnico rimane limitato alla fine giustamente domina chi ha avuto l'idea migliore prima degli altri e la sviluppa, poi gli altri si adegueranno

Di gente che negli anni abbia scritto addirittura robe stile 'io sono per dare 120L di carburante, e poi ognuno fa la macchina che vuole', o comunque evocasse scenari più moderatamente liberi, se n'è sentita, letta.

In quanto a "lotta sportiva" i più però sostengono il contrario:
se già sia difficile ottenere una competitività abbastanza livellata con margini di manovra contenuti, lasciando maggiore scelta davvero le soluzioni rivelatesi poi migliori rischierebbero di essere 2 secondi avanti agli altri.
Che poi quest'anno chissà cosa abbiano trovato in RB, perché al momento FE-MB-AM sono realisticamente abbastanza livellate; se solo la RB non avesse avuto un tale exploit poteva esser un campionato di F1 finalmente combattuto.

Ad ogni modo stonerebbe pure con la linea intrapresa anche a livello di costi, oltre che road-relevance e così via.
In questo caso ad esempio il motore termico nel 2030 sarà per il 17° anno un 1.6 L V6

Insomma niente Tyrrell a sei ruote o via dicendo.

[TD]

si probabilmente Fuente hai ragione, ma il problema è che tra limitazione dei costi, limitazione delle ore di galleria del vento, limitazione delle prove in pista, o hai idee formidabili ma che ne hanno sono in pochi, e alla fine la cosa migliore è copiare la RB come ha fatto Aston Martin per essere competitiva, ma non la batti, Ferrari e Mercedes che vorrebbero batterla non possono limitarsi a copiarla, ma è difficile nel corso della stagione raddrizzare il progetto, almeno Ferrari ha dimostrato negli anni di non essere in grado, vedremo Mercedes quando porterà la nuova versione della macchina magari mi smentirà

secondo me dovrebbero rivedere anche il DRS onestamente

[jaded_and_bored]

Però mi è sfuggito il momento in cui è diventato obbligatorio fare le mini gare e quindi bisogna stravolgere il programma per provare a dargli un senso a tutti i costi...

da quando la F1 è diventata di liberty media che sono americani, stanno cercando in ogni modo di spettacolarizzarla, portandola anche in posti dove la F1 diventa solo il centro di una serie di eventi, il GP di Miami il prossimo weekend e quello che faranno a Las Vegas, ormai anche il voler ridurre le prove libere è perchè in quei posti gli spettatori non capirebbero perchè le macchine girano senza uno scopo di lotta fra loro

Per gli americani LA gara è la 500 miglia di Indianapolis, e un altro po' fanno più ore di prove solo per quella che per tutto il mondiale di F1. Quest'anno mi sembra che il programma preveda 6 giorni dedicati solo a quello, per una gara che si corre il 28 maggio hanno iniziato già a fine aprile con dei test e riprenderanno due settimane prima della gara a fare prove. E non voglio banalizzare nel modo più assoluto, perché pure io la trovo affascinante e di solito la guardo, ma corrono su un cazzo di ovale, quindi si potrebbe anche pensare che ce ne sia meno bisogno...
Posso capire se mi dici che non apprezzano il tipo di gara che solitamente viene fuori in F1, ma il concetto che prima delle gare serve fare delle prove lo conoscono pure gli americani.

Semmai è il tipo di pubblico che vorrebbero attirare che non lo capisce (in generale, a prescindere dai posti dove vogliono andare). Ma più che non capirlo loro, secondo me è solo che si pensa che sia più facile vendergli una roba che vogliono far passare per spettacolare, adrenalinica, a cazzo duro per ogni secondo di azione. Poi però la realtà che la F1 per sua natura normalmente è più simile alla roba vista ieri prima o poi viene a galla, e a quel punto è tutto da vedere se basteranno le buffonate create a tavolino per tenerti quel pubblico.

[Edonis]

[TD]

quando scade il contratto di Leclerc?

se non è quest'anno sarà il prossimo e porterà i suoi talenti altrove

[}}Tristan]

Ho capito che stavamo dormendo tutti...

[Scopri]Spoiler

https://dubz.co/c/81938c

...però tentare di ravvivare la situazione alla fine rischiando di fare qualche morto in pit lane, facendo entrare chiunque a gara ancora in corso e con uno che proprio per regolamento DOVEVA ancora fermarsi, non mi è sembrata una grande idea. Sempre meglio, bravi.

E comunque io li farei correre un'altra volta fra un paio di ore, sicuramente la terza viene fuori divertente...

Ma sicuri che non sia parte del format di drive to survive?

[jaded_and_bored]

Stavo pensando che almeno in questo caso è solo il tizio che è un rincoglionito, però per come è vestito potrebbe tranquillamente essere proprio uno della FIA

Poi quell'entrata con il muretto messo lì non aiuta, forse oltre alle normali misure come la sirena che avvisa che sta entrando qualcuno, lì servirebbe vietare del tutto l'attraversamento in quel tratto iniziale (sarebbe ancora meglio non inventarsi circuiti di merda in posti non adatti, ma lasciamo perdere).
Certo poi se uno è coglione c'è poco da fare...

[}}Tristan]

Però dai...stiamo migliorando..un tempo eravamo così..



(postata sotto il video qui sopra)
Quando accadrà troveremo le soluzioni...perchè bagnarsi prima che falcino qualcuno?




La regola è che deve accadere ora e adesso il passato non serve a imparare

F1 Video – Perez: “Ho Quasi Ucciso Quel Commissario!” – GP Monaco, Montecarlo 2019