[O.T.] film di guerra

[anxxur]

Dove osano le aquile:buon film sull'aviazione nella prima guerra mondiale

...Recente..?

Un momento: dove osano le aquile (quello che io conosco, almeno) è sulla II G.M. ed è degli anni '60.
Ne esiste un altro sulla I G.M.?

Non è sicuramente recente e forse confondo. Quello che dico io é con Peppard e la Bouchet. Bello

Allora quello che dici è la caduta delle aquile. Sì, bellissimo.

[anxxur]

non conosco questi film, non ho mai capito perchè la grande guerra sia sempre stata bistrattata

Leggo anche di un film "Lacrime delle Dolomiti di Sesto", uscito quest'anno.
Mai sentito prima, però.

[dostum]

[nik978]

diciamo che si riferisce solo all'ultima parte del film. prima le prendono e basta, come del resto era la norma: scontri diretti carri tedeschi/alleati si arrivava anche ad 1:10.... per mettere fuori uso un carro Tedesco si dovevano mettere in conto dieci carri persi (ma la media era migliore comuqnue). (I russi andarono meglio, ..)

se per carro tedesco si intende il Tiger (e in misura minore il Panther) ok.... ma questi erano solo una parte del loro parco corazzati, la maggior parte degli altri modelli si trovavano in difficoltà ad affrontare uno Sherman

che poi bisognerebbe dire che i loro difetti anche i Tiger li avevano, soprattutto dal punto di vista dell'affidabilità

I tedeschi nell'ordine

- non avevano supremazia aerea
- non avevano benzina
- non avevano possibilita' di fare manutenzione
- non potevano piu' costruire nulla nelle fabbriche e lo facevano in officine improvvisate (con ovvi problem di qualita' del prodotto ed assemblaggio)
- non avevano piu' accesso a materiali piu' pregiati per costruire parti meccaniche e di motori, usavano quindi materiali piu' scadenti che ne riducevano di molto laffidiabilita'.
- e infine non avevano praticamente piu' personale addestrato e nutrito.

credo che gia' solo aver tenuto testa ad una marea di soldati e mezzi russi e un discreto numero di alleati per I mesi che sono riusciti, ne cofermi al loro netta superiorita' tecnica..riconosciuta anche dagli alleati.
Ma come tutti I progetti/prodotti concepiti in economia di Guerra aveva I suoi limiti (costo, mobilita' etc)

Basta vedere I numeri dei piu' famosi comandanti di carri, numeri impressionanti. Several Tiger tank commanders claimed over 100 vehicle kills each, including Kurt Knispel with 168, Otto Carius with 150+, Johannes Bölter with 139+, and Michael Wittmann with 138.[53]

[dostum]

[Gothic]

diciamo che si riferisce solo all'ultima parte del film. prima le prendono e basta, come del resto era la norma: scontri diretti carri tedeschi/alleati si arrivava anche ad 1:10.... per mettere fuori uso un carro Tedesco si dovevano mettere in conto dieci carri persi (ma la media era migliore comuqnue). (I russi andarono meglio, ..)

se per carro tedesco si intende il Tiger (e in misura minore il Panther) ok.... ma questi erano solo una parte del loro parco corazzati, la maggior parte degli altri modelli si trovavano in difficoltà ad affrontare uno Sherman

che poi bisognerebbe dire che i loro difetti anche i Tiger li avevano, soprattutto dal punto di vista dell'affidabilità

I tedeschi nell'ordine

- non avevano supremazia aerea
- non avevano benzina
- non avevano possibilita' di fare manutenzione
- non potevano piu' costruire nulla nelle fabbriche e lo facevano in officine improvvisate (con ovvi problem di qualita' del prodotto ed assemblaggio)
- non avevano piu' accesso a materiali piu' pregiati per costruire parti meccaniche e di motori, usavano quindi materiali piu' scadenti che ne riducevano di molto laffidiabilita'.
- e infine non avevano praticamente piu' personale addestrato e nutrito.]

Nik ma mica ho messo in dubbio quello che hai riportato, la mia era solo una precisazione per chi non è dentro queste cose (e non è il tuo caso) a non pensare che carro tedesco sia per forza un Tiger

un po' come avveniva qualche anno fa nei servizi dei tg dall'Irak dove ogni militare americano era sempre un marine, quando invece dalle immagini un occhio attento vedeva che per la maggior parte erano dell' US Army

[anxxur]

diciamo che si riferisce solo all'ultima parte del film. prima le prendono e basta, come del resto era la norma: scontri diretti carri tedeschi/alleati si arrivava anche ad 1:10.... per mettere fuori uso un carro Tedesco si dovevano mettere in conto dieci carri persi (ma la media era migliore comuqnue). (I russi andarono meglio, ..)

se per carro tedesco si intende il Tiger (e in misura minore il Panther) ok.... ma questi erano solo una parte del loro parco corazzati, la maggior parte degli altri modelli si trovavano in difficoltà ad affrontare uno Sherman

che poi bisognerebbe dire che i loro difetti anche i Tiger li avevano, soprattutto dal punto di vista dell'affidabilità

I tedeschi nell'ordine

- non avevano supremazia aerea
- non avevano benzina
- non avevano possibilita' di fare manutenzione
- non potevano piu' costruire nulla nelle fabbriche e lo facevano in officine improvvisate (con ovvi problem di qualita' del prodotto ed assemblaggio)
- non avevano piu' accesso a materiali piu' pregiati per costruire parti meccaniche e di motori, usavano quindi materiali piu' scadenti che ne riducevano di molto laffidiabilita'.
- e infine non avevano praticamente piu' personale addestrato e nutrito.]

Nik ma mica ho messo in dubbio quello che hai riportato, la mia era solo una precisazione per chi non è dentro queste cose (e non è il tuo caso) a non pensare che carro tedesco sia per forza un Tiger

un po' come avveniva qualche anno fa nei servizi dei tg dall'Irak dove ogni militare americano era sempre un marine, quando invece dalle immagini un occhio attento vedeva che per la maggior parte erano dell' US Army

Il Tiger - Panzer VI è entrato nella leggenda poiché fu il primo carro armato dotato del formidabile cannone da 88 (nato peraltro come arma contraerea). In realtà ne furono prodotti poco più di mille esemplari e solo dal 1942 in poi: la spina dorsale dei reparti corazzati tedeschi era rappresentata in primis dal Panzer IV, poi dal Panther - Panzer V (entrambi dotati del pur ottimo cannone da 75), quest'ultimo giudicato complessivamente il miglior carro tedesco durante la guerra.

Il Tiger era un carro corazzatissimo perciò pesante, con tutte le controindicazioni del caso (per es. la manovrabilità sui terreni accidentati), tanto che in più occasioni venne utilizzato come postazione fissa (carro interrato con la sola torretta che sporgeva, a mò di bunker).

[Blif]

Il Tiger era un carro corazzatissimo perciò pesante, con tutte le controindicazioni del caso (per es. la manovrabilità sui terreni accidentati), tanto che in più occasioni venne utilizzato come postazione fissa (carro interrato con la sola torretta che sporgeva, a mò di bunker).

Esso è semovibile!

[anxxur]

Il Tiger era un carro corazzatissimo perciò pesante, con tutte le controindicazioni del caso (per es. la manovrabilità sui terreni accidentati), tanto che in più occasioni venne utilizzato come postazione fissa (carro interrato con la sola torretta che sporgeva, a mò di bunker).

Esso è semovibile!

Ehhh non si sa s'è semovibile!

[dostum]

Questo non lo conoscevo fino ad oggi

[nik978]

GothicNik ma mica ho messo in dubbio quello che hai riportato, la mia era solo una precisazione per chi non è dentro queste cose (e non è il tuo caso) a non pensare che carro tedesco sia per forza un Tiger

se ho dato questa impressione mi scuso, non era assolutamente mia intenzione.

[Santoku]

Non vedo l'ora di vederlo al cinema

[Masuka]

anche a me è piaciuto il trailer. speriamo!

[OSCAR VENEZIA]

diciamo che si riferisce solo all'ultima parte del film. prima le prendono e basta, come del resto era la norma: scontri diretti carri tedeschi/alleati si arrivava anche ad 1:10.... per mettere fuori uso un carro Tedesco si dovevano mettere in conto dieci carri persi (ma la media era migliore comuqnue). (I russi andarono meglio, ..)

se per carro tedesco si intende il Tiger (e in misura minore il Panther) ok.... ma questi erano solo una parte del loro parco corazzati, la maggior parte degli altri modelli si trovavano in difficoltà ad affrontare uno Sherman

che poi bisognerebbe dire che i loro difetti anche i Tiger li avevano, soprattutto dal punto di vista dell'affidabilità

I tedeschi nell'ordine

- non avevano supremazia aerea
- non avevano benzina
- non avevano possibilita' di fare manutenzione
- non potevano piu' costruire nulla nelle fabbriche e lo facevano in officine improvvisate (con ovvi problem di qualita' del prodotto ed assemblaggio)
- non avevano piu' accesso a materiali piu' pregiati per costruire parti meccaniche e di motori, usavano quindi materiali piu' scadenti che ne riducevano di molto laffidiabilita'.
- e infine non avevano praticamente piu' personale addestrato e nutrito.

credo che gia' solo aver tenuto testa ad una marea di soldati e mezzi russi e un discreto numero di alleati per I mesi che sono riusciti, ne cofermi al loro netta superiorita' tecnica..riconosciuta anche dagli alleati.
Ma come tutti I progetti/prodotti concepiti in economia di Guerra aveva I suoi limiti (costo, mobilita' etc)

Basta vedere I numeri dei piu' famosi comandanti di carri, numeri impressionanti. Several Tiger tank commanders claimed over 100 vehicle kills each, including Kurt Knispel with 168, Otto Carius with 150+, Johannes Bölter with 139+, and Michael Wittmann with 138.[53]

Per capire certe e cose devi capire anche come vengono usati i carri a livello tattico e tattico operativo, la differente funzione di un carro da battaglia ed un carro medio o di uno usato in appoggio alla fanteria.
Non è facilissimo comprendere la funzione dei carri in guerra, i testi in circolazione si occupano per lo più di raccontare i fatti dando per scontata la conoscenza di queste nozioni.

[dostum]