[O.T.] FORMULA 1

[Edonis]

In realtà Mazzoni si è espresso male, voleva dire: "Quello che dicevo, quello che volevo".

[Jack85]

Assolutamente d'accordo con Edonis e TD.

Volevo solo aggiungere che Raikkonen ha fatto gli ultimi giri prima del pit stop al ritmo di 17:10, 17:07, 17:66, 17:03
Vettel ha fatto gli ultimi giri prima del pit stop (dopo che Kimi è entrato, per cui con davanti nessuno) al ritmo di 16:59, 16:44, 16:26, 15:58, 15:23.
Nel frattempo Raikkonen girava 16:11, 16:13, 15:60, 15:52 e soprattutto 17:70 nel giro in cui Vettel è entrato ai box.
Quando Vettel è rientrato, al primo intermedio aveva circa un secondo di vantaggio, diventati 2:058 sul traguardo.
In conclusione si può dire che l'ha vinta Vettel e l'ha persa Kimi.

Curiosità, ma questi tempi li hai segnati durante la gara, o sono reperibili da qualche parte?

[tetsuya31]

E' scoppiato il motore a Nando.
Tragicomico.

sto ancora festeggiando...dichiaro apertamente il mio amore per la honda

[Edonis]

E ne aveva già cambiato uno prima delle qualifiche.

[Jack85]

E ne aveva già cambiato uno prima delle qualifiche.

Secondo me quelli della Honda lo hanno fatto apposta, per tutte le volte che gli ridicolizzati durante i team radio.

[Edonis]

Il Kimi furioso visto sul podio di Monaco potrebbe risultare controproducente ai fini di una lotta al titolo costruttori ad armi pari con la Mercedes, il contraccolpo psicologico potrebbe demotivarlo a tal punto da far scemare il suo interesse per il proseguo del campionato.
Oppure potrebbe spronarlo, chissà.

[Bola]

In ottica rinnovo gli conviene fare la seconda guida, se Vettel è contento non c'è motivo di cambiare... dipende se gli sta bene. In ogni caso seconda guida già lo è, basta che se ne renda conto

[Iceman11]

Assolutamente d'accordo con Edonis e TD.

Volevo solo aggiungere che Raikkonen ha fatto gli ultimi giri prima del pit stop al ritmo di 17:10, 17:07, 17:66, 17:03
Vettel ha fatto gli ultimi giri prima del pit stop (dopo che Kimi è entrato, per cui con davanti nessuno) al ritmo di 16:59, 16:44, 16:26, 15:58, 15:23.
Nel frattempo Raikkonen girava 16:11, 16:13, 15:60, 15:52 e soprattutto 17:70 nel giro in cui Vettel è entrato ai box.
Quando Vettel è rientrato, al primo intermedio aveva circa un secondo di vantaggio, diventati 2:058 sul traguardo.
In conclusione si può dire che l'ha vinta Vettel e l'ha persa Kimi.

Curiosità, ma questi tempi li hai segnati durante la gara, o sono reperibili da qualche parte?

Riportati da qualcuno leggendo qua e là, non ricordo neanche dove.
Se sono reperibili da quache parte non te lo so dire.

[Edonis]

Intanto Wolff ha dichiarato che la Ferrari cominciò a progettare la nuova SF70H già nel dicembre 2015.

[tetsuya31]

Intanto Wolff ha dichiarato che la Ferrari cominciò a progettare la nuova SF70H già nel dicembre 2015.

interessante confronto anche se certo montecarlo non è proprio il posto adatto per spremere i motori...cmq hanno guadagnato un secondo a giro perdendo rumore e spettacolarità. Col senno di poi ne valeva proprio la pena bruciare miliardi e rumore in cambio di ers kers mgh flussometri bottoni magici e puttanate varie da playstation? Il primo che dice che tutto questo aiuterà la progettazione degli ibridi stradali me lo magno a colazione visto che è una emerita cazzata. ancora ricordo chi diceva che le minogonne o le sospensioni attive non andavano abolite perche utili per gli studi per le macchine stradali...attualmente infatti le case automobilistiche piu esperte di ibrido (vedi toyota e anche honda) non hanno certo imparato dalla F1..

[Edonis]

interessante confronto anche se certo montecarlo non è proprio il posto adatto per spremere i motori...cmq hanno guadagnato un secondo a giro perdendo rumore e spettacolarità.

Diciamo che si tratta di valori fuorvianti.
L'incremento di velocità è da attribuire ad una maggiore velocità di percorrenza in curva, che in circuiti stradali come Monaco riescono a compensare velocità di punta minori rispetto agli anni passati.

Per quanto riguarda il rumore, come non citare lo scarico a trombetta della Mercedes.

No, non è un fake.

[}}Tristan]

[TD]

Intanto Wolff ha dichiarato che la Ferrari cominciò a progettare la nuova SF70H già nel dicembre 2015.

e quindi a questo giro sarebbe stata la ferrari ad avere in mano il regolamento prima degli altri, come sembra essere successo alla mercedes nel passaggio da aspirato alla power unit ibrida?

le dichiarazioni di Wolff lasciano il tempo che trovano, onestamente magari avrò vissuto certe uscite da tifoso, ma Lauda e la Mercedes in generale hanno fatto troppa ironia sulla ferrari quando loro vincevano e la rossa era in difficoltà, la foto della macchina a 3 ruote dopo il problema tecnico di Vettel a Singapore per fare un esempio, e ora che hanno un concorrente per il mondiale che non è nel loro stesso box le cose cominciano a farsi difficili

magari rivinceranno loro perchè sono hanno ancora un'ottima monoposto, ma un po' più di umiltà ce la devono mettere in casa mercedes, RB quando vinceva i mondiali con Vettel non era così strafottente e arrogante, Lauda & C. invece si

[Edonis]

Ciò a cui alludono in Mercedes è che la vettura sia frutto dell'impegno del loro attuale direttore tecnico, James Alison, e non di Mattia Binotti e compagnia bella.

[Edonis]

Dopo il botta e risposta tra Hamilton e Kanaan, devo ammettere che mi sarebbe piaciuto vedere Alonso correre in questo weekend sul circuito di Detroit. Così, giusto per capire chi dei due avesse ragione.