belnudo ha scritto:
il problema è: vale la pena diventare ingegnere quando il massimo della progettazione nella maggior parte delle aziende italiane consiste nell'assemblare i componenti acquistati in cina?
belnudo in che campo lavori tu?
ti do qualche piccolo aneddoto....
se vuoi ti porto a vedere un bellissimo
Graziano CTX 310
o un 420
il cuore (e cioe' il motrore mandrino) e' progettato in italia..fatto al 70% in cina...
ora vai alla graziano a Tortona e dimmi se mettere su quel tornio e' solo uestione di assemblaggio (che arrivi dalla cina o no)
inoltre:
il motore del 420 (che e' un tk450.180 a catalogo) per 8 anni e' stato comprato dalla DMG (padroni della Graziano giusta na azeindina del cazzo) perche' nessuna altra azienda riusciva a fare un motore con quelle prestazioni a quel prezzo
e qeulle prestazioni nascevano da un progetto ITALIANO..
il Gmc 35 (e 28..non ricordo esattamente il num commerciale) anche lui su nase italiana, monta 6 motori fatti all'80% in cina
circa sempre 8 anni fa Siemens germania venne a sapere che a brescia (alla gildemesiter italiana) si stavano per usare quei motori (i tk.106.180)
corsero giu per dire a siemens italia che era IMPOSSIBILE esistesse un motore del genere.
il capo della gildemester itlaiana li ricevette..ascolto le loro ragioni che lo mettevano in guardia su quel notore che era gia impossibile sulla carta
li porto a vedere il motore VERO funzionare e tirare fuori quelle prestazioni
poi gli disse gnetilmente che se si fossero permessi di scendere di nuoov li avrebbe presi a calci in culo
in siemens italia ridono ancora adesso per questa storia
oppure questo:
http://www.youtube.com/watch?v=KVZ1rbEriOM
qui dentro ci sono 3 motori fatti al 100% in cina
tempo fa c;era stato qualche casino di produzione e il cliente venne da me in italia incazzato.ma disperato mi disse:"QUESTI MOTORI CE LI FATE SOLO VOI.........VI PREGO..VENITECI INCONTRO.."
e questi senza italia..uhm..
idem il 106.180 senza teste italiane non ci sarebbe stato....
cosi come il 450.180
cosi come i 450.300 della ingersoll ..o anche i 570.300
o i 570.090 e 795.140 dei centri di lavoro DMC 125/80 della dmg..(clienti di queste macchine volvo aerespace ecc ecc..)
http://www.youtube.com/watch?v=USm-RAR- ... re=related
(e' simile)
anche loor fatti tra il 60% e il 90& in cina...
alcuni di questi gioelli girano grazie a italia e cina
http://www.youtube.com/watch?v=ZxA4bksA ... re=related
senza teste in italia (e in cina) sta roba non si fa..o meglio, la fa sicuro qualcun'altro, ma non al rapporto prestazioni prezzo che vuole il cliente.
altro che assemblaggio..
e mica ci siamo solo noi..MAGARI!:D
ce ne sono aziende in italia (anche se non italiane, ma che comunque assumono ing. italiani..) cosi
non credo tu sia del settore e te la abbuono in simpatia, ma occhio a ragionare per luoghi comuni che si finisce per dire delle cazzate..
urcadimenticavo la mia bestia nera.
quei cazzo di alma
(maledetti..il piu duro ma quello che mi ha permesso di mettere su il process control e a breve lo integro sugli altri prodotti.)
http://en.wikipedia.org/wiki/Atacama_La ... eter_Array
se questo si muove (se 50 di questi si muovono) e' perche' un po di stronzi italiani ci han perso del tempo...
image from
http://en.wikipedia.org/wiki/European_S ... bservatory
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e vi rispramio lui va che devo andare all'A8.2dalle mie ozawine kasumine..
http://en.wikipedia.org/wiki/Very_Large_TelescopeE' la vecchia guardia e i suoi interventi sul darkside sono imprescindibili, affronta il lato oscuro del sesso estremo con l'approccio dostojeschiano dell'uomo che soffre, mitizza e somatizza.UN DEMONE
Now I lay me down to sleep,Pray the lord my soul to keep.And if I die before I wake pray the lord my soul to take.
), perche non lo chiudono?
