[O.T.] FORMULA 1

[James (S)Hunt]

S/M/M Mercedes
S/S/M Ferrari
certo che da casa...
la differenza da sepang la farà soprattutto le temperature e l'ha fatto SC che in Malesia ha fatto sbagliare la Mercedes

[Superfissato]

S/M/M Mercedes
S/S/M Ferrari
certo che da casa...
la differenza da sepang la farà soprattutto le temperature e l'ha fatto SC che in Malesia ha fatto sbagliare la Mercedes

Ma perchè scrivi in simboli? Hai paura di finiro lo spazio disponibile?...

[James (S)Hunt]

S/M/M Mercedes
S/S/M Ferrari
certo che da casa...
la differenza da sepang la farà soprattutto le temperature e l'ha fatto SC che in Malesia ha fatto sbagliare la Mercedes

Ma perchè scrivi in simboli? Hai paura di finiro lo spazio disponibile?...

No, perché fa più figo
semplicemente per scrivo dal telefono, e faccio una faticaccia
ma non si capisce?

[Drogato_ di_porno]

se non ho capito male la Pirelli ha cambiato qualche cosa nelle gomme posteriori, l'anno scorso sono stati più conservativi perchè c'erano delle incognite con i nuovi motori soprattutto nella gestione della potenza e c'era la paura di un forte degrado

secondo i maligni la scelta di Pirelli era dovuta anche alle gomme esplose nella stagione 2013, anche per quello una scelta più conservativa

[Drogato_ di_porno]

S/M/M Mercedes
S/S/M Ferrari
certo che da casa...
la differenza da sepang la farà soprattutto le temperature e l'ha fatto SC che in Malesia ha fatto sbagliare la Mercedes

bisogna vedere se ferrari e mercedes differenzieranno le strategie sulle due macchine: questo dice Pirelli

La strategia Pirelli: Tre soste è sulla carta l’opzione più rapida (di un secondo) per i 56 giri di gara, anche se comporta il rischio di incappare nel traffico – tuttavia, i sorpassi in Cina sono più facili che su altri circuiti.
La strategia più veloce a tre soste è questa: partenza con le soft, nuovo set di morbide al 10° giro, ancora morbide al 25° giro e medie al 43° giro. Nella pratica, una strategia a due soste sembra essere più probabile. La strategia migliore in questo caso è questa: partenza con le morbide, nuovo set di soft al giro 12 e poi medie al giro 27.
Se il degrado sarà ridotto, qualcuno potrebbe azzardare anche una strategia ad una sola sosta: inizio con le soft e medie dal 19° giro.

[James (S)Hunt]

S/M/M Mercedes
S/S/M Ferrari
certo che da casa...
la differenza da sepang la farà soprattutto le temperature e l'ha fatto SC che in Malesia ha fatto sbagliare la Mercedes

bisogna vedere se ferrari e mercedes differenzieranno le strategie sulle due macchine: questo dice Pirelli

La strategia Pirelli: Tre soste è sulla carta l’opzione più rapida (di un secondo) per i 56 giri di gara, anche se comporta il rischio di incappare nel traffico – tuttavia, i sorpassi in Cina sono più facili che su altri circuiti.
La strategia più veloce a tre soste è questa: partenza con le soft, nuovo set di morbide al 10° giro, ancora morbide al 25° giro e medie al 43° giro. Nella pratica, una strategia a due soste sembra essere più probabile. La strategia migliore in questo caso è questa: partenza con le morbide, nuovo set di soft al giro 12 e poi medie al giro 27.
Se il degrado sarà ridotto, qualcuno potrebbe azzardare anche una strategia ad una sola sosta: inizio con le soft e medie dal 19° giro.

Ritengo improbabile una strategia di 3 soste perché nessun pilota tra i primi 10 ha a disposizione 2 treni di soft nuove.
La Mercedes potrebbe differenziare le strategie solo se una delle due (o tutte due ) macchine sbagliasse la partenza e si ritrovasse se dietro una Ferrari che facesse da tappo.
idem per vettel se si ritrovasse dietro le Williams

[Edonis]

Datemi pure del banale, ma per me loro restano favoriti:

[James (S)Hunt]

I veri favoriti sono loro


a proposito, la Saluzzi ha dato del "pezzo di imbecille" ad Alonso su Twitter: che sia la vera identità di Tetzuya

[Edonis]

Devo dire che le parole di Alonso hanno fatto molto male, probabilmente frutto dall'insofferenza nei riguardi di alcuni componenti della Ferrari che gli hanno promesso mari e monti. E' pur vero che la monoposto non fu quasi mai all'altezza delle rivali, pagando un gap che anche un pilota dotato come lui non poteva colmare, ma ad esempio al primo anno con la rossa il titolo era concreto, a portata di mano, ma sputtanarono tutto con quella strategia balorda basata solo ed esclusivamente su Webber, poi restarono entrambi fregati da Vettel.
La scelta di voler cambiare scuderia è rispettabilissima, l'anno scorso la Ferrari è stata indecente, e lui nelle ultime gare gettò letteralmente la spugna, con prestazioni a dir poco pietose, stanco del fatto che anni di promesse si erano concluse con la sua peggiore annata ferraristica. Poi si presentò l'ambizioso progetto della McLaren, è vero, un progetto a lungo termine, ci vorrà del tempo per poter intravedere buoni risultati, ma lui ne è a conoscenza, ha messo in conto una stagione di passione, ciò che non capisco sono questi commenti piccati, molto maliziosi, rivolti alla Ferrari. Secondo me è frustrato dal fatto che ai pessimi risultati della McLaren, vanno ad aggiungersi i brillanti risultati della Ferrari, scommetto che ci rimugina su e in qualche modo lo fa rimpiangendo la scelta, non è più un ragazzino, ha 34 anni, la McLaren di certo (magari verrò smentito) non potrà lottare per il titolo nell'arco di 1 anno, ci vorranno almeno un paio di anni per stabilizzarsi in pianta stabile tra le prime file, e lui, nel frattempo, verrà sostituito. Oltretutto c'è da sottolineare che prende paga da Button, che di certo non è un fulmine di guerra.
Un vero peccato per lo svolgimento della situazione, un po' mi ha deluso, ma di certo non farò come qualcun'altro, questa cosa non cambia l'ammirazione e la stima che ho per lui, per quanto però queste dichiarazioni al vetriolo che va rilasciando, me lo stanno facendo scadere un bel po'.

[Drogato_ di_porno]

Hamilton bleffava quando parlava di crollo gomme dopo il 10° giro, oggi ha gestito le gomme fino al 23° giro per poi staccare Vettel rifilandogli 20 secondi (quando è entrata la SC)

Pino Allievi ha parlato di grossi aggiornamenti Mercedes arrivati di nascosto venerdì sera forse all'origine della migliore gestione gomme rispetto alla Malesia.

Ferrari costretta a viaggiare più scarica aerodinamicamente per compensare l'inferiorità del motore, forse così si spiega un degrado più alto del previsto (oltre al fatto di trovarsi in scia a Rosberg)

Le gerarchie sono ben definite in entrambe le scuderie, checchè ne dica Kimi sulla possibilità di attaccare Vettel senza SC (ultimi 3 giri)

Vedremo in Barhein, fa caldo e l'asfalto è abrasivo ma si corre in notturna quindi non ci sono gli estremi ambientali della Malesia

[fender]

Scusate, cosa ha detto Alonso sulla Ferrari da prendersi del "pezzo di imbecille" ? Me le sono perse...

[federicoweb]

Scusate, cosa ha detto Alonso sulla Ferrari da prendersi del "pezzo di imbecille" ? Me le sono perse...

ha solo detto una verita'

" Montezemolo e' ricchione"

[Drogato_ di_porno]

Scusate, cosa ha detto Alonso sulla Ferrari da prendersi del "pezzo di imbecille" ? Me le sono perse...

http://www.formulapassion.it/2015/04/f1 ... a-ferrari/

http://www.gazzetta.it/Formula-1/11-04- ... 8927.shtml

[Drogato_ di_porno]

francamente non so perché Alonso stia tanto sul cazzo. non è un Mr. Simpatichetti ma chi lo è?

in rete è pieno di ferraristi cerebrolesi che non hanno ancora digerito i mondiali persi con la Redbull e che fino a 3 settimane fa accusavano Vettel di essere scappato come un coniglio da Ricciardo. Magari sono gli stessi che adesso la buttano lì "Seb comincia a starmi simpatico..."

secondo me per Seb è stato decisivo il disimpegno di Newey e i risultati gli stanno dando ragione. Redbull spara alzo zero su Renault ma ha anche problemi di telaio, infatti lotta con la Toro Rosso che ha lo teso motore

[fender]

Grazie ragazzi...