[O.T.] FORMULA 1

[fender]

Villenueve non stava facendo il tempo, stava rientrando ai box.....perchè andava come un matto ? Perchè lui andava sempre forte, anche quando andava al ristorante...

[James (S)Hunt]

Villenueve non stava facendo il tempo, stava rientrando ai box.....perchè andava come un matto ? Perchè lui andava sempre forte, anche quando andava al ristorante...

Probabilmente tentava di fare un secondo giro lanciato con l'ultimo treno da qualifica per superare pironi

[TD]

MA RED BULL E MCLAREN SONO REGOLARI? Intanto Kimi sceglie gli USA
Scritto da Carlo Vanzini alle 06.03 — Senza categoria

Appena iniziata la stagione di F1 ed ecco scatenarsi le prime polemiche. La superiorità netta di Vettel con la Red Bull e l’improvvisa rezione Mclaren ai disastrosi test invernali hanno stupito un po’ tutti. Sul web e devo dire nella mia casella di posta e su facebook si stanno ingolfando le pagine per le tante testimonianze di un’evidente flessibilità dell’ala anteriore sia della Red Bull che della Mclaren

Cliccando sulle foto sotto le vedete in movimento.


Questa foto evidenzia la diversa flessibilità dell’ala Red Bull rispetto all’ala Ferrari.

La situazione è chiara, ma la Red Bull ai test è assolutamente regolare, rispetta i 100Kg di carico a secco (con il carico posizionato sull’estremita dell’ala non deve abbassarsi più di 2 cm) e l’altezza da terra di 85mm (8,5 cm)… Nelle foto è chiaro che questi 8 centimetri e mezzo tra asfalto e ala non ci sono.

Siamo però a livello dei diffusori del 2009. Allora il doppio diffusore con buco era palesemente irregolare, ma l’interpretazione del regolamento portò la federazione a dire che era tutto ok. In questo caso addirittura non è solo l’ala a flettere, ma il muso che si abbassa, provocando un carico sull’anteriore che in soldoni vuol dire prestazioni super.

Adesso bisognerà vedere se partirà una qualche azione contro Red Bull e Mclaren che ripeto ai test sono assolutamente regolari, ma l’unica possibilità è che la Fia trovi un sistema per verificare l’altezza da terra in azione (credo che nel 2011 una soluzione tecnologica per verificare il tutto si possa trovare no?)

Intanto gli avversari, Ferrari compresa stanno già correndo ai ripari per adeguarsi copiando il sistema al limite o meglio evidentemente irregolare, ma allo stesso tempo lo ripeto onde evitare incomprensioni, regolare per come è fatto l’attuale regolamento e il conseguente sistema di verifica.

Chissà vedremo wait & see come dice il buon Raikkonen sempre più lontano dal mondo F1 visto che ha annunciato il suo passaggio in estate in NASCAR prima con i truck e poi con le stock car… Con Montoya che gli ha già promesso un paio di sportellate…


fonte: http://sgommate.gqitalia.it/2011/03/29/ ... i-gli-usa/

[Drogato_ di_porno]

questa cosa dell'ala flessibile era già emersa l'anno scorso, mi pare che la redbull (e la ferrari che l'aveva copiata) dovettero toglierla su protesta della McLaren (tipo dopo il GP d'Ungheria). A caldo dopo il primo GP Domenicali ha detto che mancava carico sull'anteriore.

[tipetto82]

il solito vanzini...

[Defender]

Oggi ho finito di guardare il film "Senna , senza paura , senza limiti , senza pari" il film-documentario che era abbinato alla gazzetta dello sport l'altro giorno.



Bello , soprattutto per uno come me che ha avuto la sfortuna di non seguire la formula uno degli anni '80/'90.

Il pezzo in cui documenta la sua prima eroica vittoria a San Paolo è veramente commovente.

[James (S)Hunt]

il solito vanzini...

O i soliti inglesi

[James (S)Hunt]

questa cosa dell'ala flessibile era già emersa l'anno scorso, mi pare che la redbull (e la ferrari che l'aveva copiata) dovettero toglierla su protesta della McLaren (tipo dopo il GP d'Ungheria). A caldo dopo il primo GP Domenicali ha detto che mancava carico sull'anteriore.

Hai ragione, lo scorso anno in mclaren in ungheria fecere fuoco e fiamme e il regolamento fu fariato dopo l'ungheria; ma ora ce l'hanno loro (ovvio, con è un sistema diverso) quindi lo spirito del regolamento (e dello sport) è salvo.

"Ali flessibili: la FIA cambia le regole! Mondiale falsato?
Incredibile ma vero. Dopo le continue lamentele e pressioni del Team McLaren, cui recentemente si è aggiunta anche la Mercedes, la FIA si appresta a modificare le regole atte a verificare la rigidità dell’ala anteriore.

Lo sappiamo tutti ed è evidente che sia Red Bull che Ferrari hanno una certa flessibilità dell’alettone anteriore. Su stampa specializzata e in particolare su Internet si sono viste numerose immagini che dimostrano, abbastanza inequivocabilmente, come i centimetri che separano le paratie dell’ala anteriore si riducano sensibilmente all’aumentare della velocità delle due monoposto.

Un preciso articolo del regolamento tecnico disciplina però la materia. In particolare si legge che l’ala anteriore non deve flettersi per più di un centimetro sottoposta alla pressione statica di un peso di 50kg. Ora, gli alettoni incriminati di Red Bull e Ferrari hanno superato la prova imposta dalla FIA quindi il problema non dovrebbe sussistere.

A quanto sembra però, sia McLaren che Mercedes non avrebbero trovato il modo per copiare la soluzione. Da qui il reclamo alla FIA che, quasi certamente, modificicherà a partire da Spa la prova di carico, il cui peso passerà da 50kg a 100kg.

A nostro avviso il Campionato del Mondo 2010 risulterebbe falsato a favore della McLaren. E’ come se gli altri team chiedessero o avessero chiesto l’abolizione dell’F-Duct McLaren in quanto non in grado di replicare esattamente lo stesso effetto."

http://www.circusf1.com/2010/08/ali-fle ... alsato.php

[TD]

nell'articolo di vanzini è interessante comunque la considerazione di poter effettuare controlli non solo in situazioni statiche ma anche in situazioni dinamiche, perchè se si rispettano le regole da fermi ok ma se poi la macchina in moto ha comportamenti e prestazioni fuori dal regolamento allora è giusto penalizzarla o quanto meno vietare certi accorgimenti

[Stickman]

finalmente è arrivata!
la f1 che piace alla gente che piace

http://xhamster.com/movies/595708/f1_gp_japan.html

[Drogato_ di_porno]

Cmq vada in Malesia e in Cina sarà un insuccesso. La Ferrari parte con 3 gare di svantaggio.

[tiffany rayne]

Beh Drogato sono gare che potrebbero essere stravolte dalle condizioni climatiche. Con una buona dose di culo la Ferrari potrebbe anche fare buoni risultati.

[sanji_san]

Sebastian Vettel su Red Bull ha conquistato la pole position del Gran premio della Malaysia, seconda prova del campionato mondiale di formula uno, fermando il tempo in 1'34"870. Dietro di lui Lewis Hamilton (McLaren) in 1'34"974. La Red Bull dell'australiano Mark Webber (1'35"179), in terza posizione, aprirà la seconda fila che sarà completata dalla McLaren-Mercedes dell'inglese Jenson Button (1'35"200). Lo spagnolo Fernando Alonso, al volante della Ferrari, ha ottenuto il quinto tempo (1'35"802) e domani partirà dalla terza fila. Le prime 5 posizioni della griglia riflettono perfettamente i risultati delle qualifiche del Gp d'Australia disputato 2 settimane fa. Domani Alonso avrà accanto la Lotus Renault del tedesco Nick Heidfeld (1'36"124), sesto. Il brasiliano Felipe Massa, con l'altra Ferrari, ha chiuso le qualifiche con il settimo crono (1'36"251) e si sistema in quarta fila con la Lotus Renault del russo Vitaly Petrov (1'36"324).

[BenDean]

Mi sa che domani faccio come per il gp d'Australia, anzichè alzarmi per vedere la gara faccio una dormita spaziale

Quel somaro di Domenicali dichiara :"faremo una strategia d'attacco"....il povero Alonso si starà toccando di tutto.

[tiffany rayne]

Ferrari mediocre, male non tanto il quinto posto ma il distacco davvero pesante rimediato da Red Bull e McLaren. In pratica la Ferrari oggi pare competitiva come La Renault e questo grazie all'incidente di Kubica.

Infatti con Kubica la Renault, come tra l'altro ha già fatto Petrov in Australia, sarebbe la terza forza del campionato. La Ferrari la quarta a distanza siderale dai primi due. Visti gli investimenti un autentico disastro.

Domani non rimane che sperare nella pioggia.