[O.T.] Cazzo vuoi dire a Valentino Rossi?

[Drogato_ di_porno]

Rossi risponde a Burgess e si da un ultimatum di 6 gare: http://www.agi.it/sport/notizie/2013112 ... e_smettere

Inoltre, Valentino Rossi lascia anche intendere come il rapporto con l’ex capotecnico Jeremy Burgess fosse professionalmente sfibrato da molto tempo: “Spiegare troppi particolari di ciò che non andava potrebbe essere un problema, allora è meglio che si pensi che è stata una bizza del pilota”.

[super_super]

ha mai pensato di fare qualche anno in superbike che voi sappiate ?

[Drogato_ di_porno]

ha mai pensato di fare qualche anno in superbike che voi sappiate ?

qui trovi l'intervista a Valentino: http://www.sportmediaset.mediaset.it/mo ... ogp-.shtml

[Drogato_ di_porno]

E aggiunge: «La prima volta che ho guidato la Ducati è stato uno shock. Dopo tre giri ho pensato: “Siamo nella merda”. Mi sono bastati per capire che avevo fatto un errore. Non avevo potuto mai provare la moto prima di firmare, ma ho firmato lo stesso. I problemi erano chiarissimi fin dall’inizio. Ho detto: “Ok, proviamo a migliorare questa moto”. Abbiamo lavorato per tutta la prima parte della stagione, ma dopo 10 gare ho cominciato a capire che non avrei mai vinto con quella moto. Le voci secondo cui volevo rescindere il contratto erano vere, ma non potevo farlo, non c’era modo. Ed è stato un bene. Sarebbe stata una scelta sbagliata, troppo facile dire: “Me ne sto a casa” quando le cose vanno male. Non bisogna arrendersi. Si dice che quando attraversi un periodo difficile diventi più forte, secondo me non è vero. Sicuramente diventi più vecchio».

Valentino non si tira indietro, e risponde alle domande su Stoner e Pedrosa: «Casey ha fatto un lavoro incredibile con la Ducati e se riguardo la sua telemetria non capisco come abbia fatto. La gente pensa che Stoner fosse molto veloce, ma non molto intelligente, e per questo alla fine ha fatto il botto. Ma la realtà è che con la Ducati ha dovuto guidare sempre oltre il limite, andare più forte possibile. E se guidi così, alla fine ti schianti. Abbiamo due storie diverse. Lui aveva guidato una sola moto, la Honda di Luca Cecchinello e per un solo anno, quando è passato in Ducati. Credo abbia pensato: “Fanculo, questa moto è buona, devo vincere”. Io invece venivo da anni con la Honda e la Yamaha e ho capito subito che la moto non era buona. Sono sicuro che se Stoner domani salisse sulla Ducati di Dovizioso arriverebbe sesto. Comunque guidava in un modo incredibile. È unico. Se mi manca? In pista sì. Era un grande talento, difficile da battere. Fuori dalla pista no. Senza di lui, tra noi piloti va molto meglio. Ci sono i rivali e i nemici, ma la situazione è normale: quando finisce la gara non siamo amici, ma l’atmosfera è ok».

http://www.f1passion.it/2013/11/motogp- ... uno-shock/

[SoTTO di nove]

Durante la manifestazione a Latina in memoria di Simoncelli grave incidente per Doriano Romboni
http://www.gpone.com/2013113012317/Inci ... toDay.html

[hoover]

Durante la manifestazione a Latina in memoria di Simoncelli grave incidente per Doriano Romboni
http://www.gpone.com/2013113012317/Inci ... toDay.html

Assurdo, morto anche lui come Simoncelli...

[onnisciente]

Vi ricordate un inverno d qualc he anno fa
Quando vale ando a sbattere con nn mi ricordo cosa contro un suo
Fan e gli ruppe una gamba
Era il periodo che avevan messo nn so quale legge e il vale con tale
Episodio sarebbe dovuto andare in prigione
Avra sganciato quanti quattrini x fare ritirare la denuncia ????

[Drogato_ di_porno]

ora che ha un anno di esperienza sul groppone Marquez sta facendo il vuoto.

interessanti i test di Rossi:

febbraio 2014 – Valentino Rossi ha concluso la prima sessione dei test IRTA MotoGP al secondo posto assoluto, alle spalle del Campione del Mondo Marc Marquez.

Valentino Rossi è riuscito in questi test a trovare un buon feeling con la sua M1 Yamaha riuscendo a contenere il gap da Marquez sotto i due decimi, ma soprattutto ha tenuto dietro gli altri due spagnoli, il compagno di Team Jorge Lorenzo e l’altro pilota Honda HRC Dani Pedrosa.

Stavolta Valentino Rossi non è stato il quarto dei quattro e il suo distacco rispetto ai test del 2013 è più che dimezzato. Il Dottore si è presentato a Sepang in ottime condizioni fisiche e molto carico, addirittura pare abbia anche cambiato un po’ il suo stile di guida per avvicinarsi di più agli spagnoli.

Valentino Rossi ha dichiarato di essere soddisfatto del test, e che c’è ancora un problema da risolvere, Marc Marquez: “Sono molto soddisfatto, Marquez è davanti ma io sono li vicino, però lui è stato molto costante e il più veloce nei tre giorni. E’ stato impressionante il suo passo gara mostrato nella simulazione, anche se fatto al mattino col fresco. Probabilmente il gap è minore perché al mattino la pista è più veloce, ma è certo che ora lui è il riferimento“.

Il Dottore ha ammesso che sta cercando di imitare il suo stile di guida: “E’ vero, ho cambiato il mio stile di guida, mi sporgo di più dalla moto, come fa Marquez, perché è importante non mettere in crisi gli pneumatici al massimo dell’angolo di piega, ma io ho le gambe più lunghe e devo stare più raccolto, perciò non tocco nemmeno col gomito”.

Valentino Rossi non aveva accanto a lui Jeremy Burgess ma il nuovo capo tecnico Silvano Galbusera, con lui tutto è filato liscio, anche rispetto al box accanto, quello col numero 99: “L’atmosfera nel box è stata buona, Silvano è entrato subito in sintonia col gruppo, anche coi meccanici australiani, con lui mi sono trovato bene. Stare davanti a Jorge fa bene al morale, siamo comunque molto vicini ma poi vedremo quando avrà risolto i suoi problemi di queste prove…”

[Drugo]

"Il leone è ferito ma non è morto"?
(sempre da suo fan dal 1996 nonostante il suicidio Ducati)

[Drogato_ di_porno]

abbiamo parlato tanto dei nuovi regolamento in F1 ma di quello che succedendo in moto gp con le Open e le Factory/2?

tutto in nome dell'audience e i risultati si stanno vedendo in Qatar. Sempre che la gomma morbida di Espargaro non crolli dopo 6 giri

http://sport.sky.it/sport/motogp/2014/0 ... zione.html

http://www.derapate.it/articolo/motogp- ... ory/53899/

http://motograndprix.motorionline.com/2 ... ry-2-open/

[BenDean]

Espargaro non crolla dopo 6 giri perchè di certo non usa la extra soft per fare la gara, oltretutto ha già fatto una simulazione di gara nei test di 2 settimane fa in Qatar ed è andato fortissimo. Al limite bisognerà vedere gli ultimi giri, massimo seconda metà di gara.

Il regolamento è stato pensato per fare casino e scombinare i valori...solo che ci saranno polemiche immense, secondo me cambieranno ancora qualcosa entro qualche gara (a meno che non inizino ad andare tramite vie legali).

Ad ogni modo qui in Qatar la situazione è ancora più accentuata perchè hanno lasciato ai team privati la possibilità di fare 3 giorni di test meno di due settimane fa...e 18 ore in pista sono un vantaggio enorme ad inizio stagione su una pista sporca come quella.
Se non aumenta il grip le ufficiali faranno tanta fatica a ricucire il gap nella FP4.

Honda è comunque messa bene, Yamaha ufficiale ha grossi problemi con le gomme nuove (Lorenzo furioso già da Sepang)...se non cambia nulla domani Espargaro rischia davvero di fare il vuoto e anche Ducati rischia il podio (con i vantaggi che ha sarebbe anche normale).
Superare per gli ufficiali qui sarà durissima visti i 24 litri delle open sul dritto prenderanno ventate per cui la gara sarà davvero strana.
Per Lorenzo e Rossi in particolare sarà durissima...Rossi poi è pure ad alto rischio con i consumi.

Vedere Lorenzo faticare come un matto per fare poco meglio di Colin Edwards è comunque allucinante. A me questa formula non piace.

[Drogato_ di_porno]

la Factory 2 è concettualmente assurda, si concede un vantaggio alle open per retrocederle quando ne usufruiscono. qualcuno dovrebbe spiegarmi come faranno le open a ridurre i costi. dulcis in fundo ducati corre factory in configurazione open

ezpeleta è peggio di ecclestone

[BenDean]

la Factory 2 è concettualmente assurda, si concede un vantaggio alle open per retrocederle quando ne usufruiscono. qualcuno dovrebbe spiegarmi come faranno le open a ridurre i costi. dulcis in fundo ducati corre factory in configurazione open

ezpeleta è peggio di ecclestone

In teoria le open non perdono i vantaggi avuti...è solo la Ducati che se ottiene un primo o due secondi o tre terzi va a 22.5 litri e 9 motori. Questo perchè è iscritta come Factory anche se gareggia con le specifiche open (con l'ulteriore vantaggio del software proprietario).

[BenDean]

Da registrare comunque i 348 orari raggiunti da Dovizioso.

La Honda è l'unica "vera" open in termini concettuali, le Yamaha sono le vecchie M1, Ducati di Hernandez idem.
E infatti Honda è quella più indietro (nelle open) avendo una moto completamente diversa dalle ufficiali.

Le polemiche rischiano di essere enormi soprattutto su piste come questa con poco grip...io mi aspetto altri cambiamenti di regolamento.

Nelle classi minori invece potrebbe esserci grande spettacolo e finalmente in moto3 ci saranno diversi italiani a battagliare nelle prime posizioni.

[Loris Batacchi]

qualche anima pia potrebbe spiegare a prova di scemo le assurde (almeno così le trovo da profano) regole della motogp 2014?
pur leggendo gli articoli ai link sopra, non ho capito nella sostanza cosa significhino le varie configurazioni e che vantagg/svantaggi comportano.

grazie