[O.T.] Automobili, schiavitù o libertà ?

[marziano]

mi sa che quasi quasi la pazzia la faccio...dovro fare qualche sacrifico..pero..quasi quasi....un turbo 4x4 me lo prendo..

Ovviamente sono disponibile ad una consulenza GRATUITA!

Ovvio sarei propenso a consigliarti una "classica"....nel caso la tua scelta vada sulla Delta sappi che sono appena,appena,appena espertino

parak ma ti facevo troppo giovane per essere fissato con le HF integrali...
cmq l'auto a milano se hai famiglia con figli serve, altrimenti è abba inutile.
io la tengo parcheggiata in settimana e la uso quasi solo nei week end..
anzi, rettifico, la uso d'estate (vacanza), week end e qualche sera.

[pan]

Conosco persone che non hanno l'auto perché si sono liberate in vari modi dal bisogno di averla. Sono tra le poche che invidio sinceramente.

[Barabino]

Come fanno? Riescono a rubarne una al volo? (aprono la portiera con un cacciavite piatto e poi strappano e collegano dei fili elettrici per avviarla )

Il car sharing in teoria sarebbe bello ma in pratica sarebbe solo un altro carrozzone pubblico per creare posti di lavoro non qualificato

La soluzione facile e alla portata di qualunque paese che non sia l'italia, sarebbe la marshrutka (minibus privati a prezzo fisso senza abbonamenti), ma da noi sarebbe un'eresia e la corporazione dei tassisti farebbero attentati suicidi

http://www.wikiwand.com/it/Mar%C5%A1rutka

[Barabino]

In particolare trovo scandaloso che paesini fuori citta' come Buriano o Sassofortino abbiano solo due corse al giorno per il capoluogo (solo per portare gli studenti al liceo).

In paesini del genere puo' succedere che di teenager ce n'e' uno solo, e finche' non ha il motorino non puo' vedere mai nessuno della sua eta'

[anxxur]

Come fanno? Riescono a rubarne una al volo? (aprono la portiera con un cacciavite piatto e poi strappano e collegano dei fili elettrici per avviarla )

Il car sharing in teoria sarebbe bello ma in pratica sarebbe solo un altro carrozzone pubblico per creare posti di lavoro non qualificato

La soluzione facile e alla portata di qualunque paese che non sia l'italia, sarebbe la marshrutka (minibus privati a prezzo fisso senza abbonamenti), ma da noi sarebbe un'eresia e la corporazione dei tassisti farebbero attentati suicidi

http://www.wikiwand.com/it/Mar%C5%A1rutka

Un po' come il colectivo in Sudamerica o lo sherut (rigorosamente arabo) in Israele.
Certo che queste soluzioni sono presenti in zone dove il trasporto pubblico è a dir poco carente, o assente del tutto.

[federicoweb]

il car sharing e' il futuro, vedrete che tra 15-20 esistera' solo quello, con auto tipo quella di Google che guida da sola.

Scusa Anx ma scrivi che "soluzioni sono presenti in zone dove il trasporto pubblico è a dir poco carente, o assente del tutto "

a Milano e Torino non mi pare

[anxxur]

il car sharing e' il futuro, vedrete che tra 15-20 esistera' solo quello, con auto tipo quella di Google che guida da sola.

Scusa Anx ma scrivi che "soluzioni sono presenti in zone dove il trasporto pubblico è a dir poco carente, o assente del tutto "

a Milano e Torino non mi pare

Intendevo dire che le soluzioni tipo colectivo sanno un po' da terzo mondo...

[Barabino]

Prima ci rendiamo conto che siamo terzo mondo, meglio e' per tutti (con i risparmi messi nella casa di proprieta' invece che in attivita' produttive )

In questo momento c'e' un vuoto (di trasporto pubblico) che il crowdsourcing (in senso lato) potrebbe riempire in due modi leggermente diversi:

a) auto private (singole o collettive) che fanno da taxi e le chiami tramite app

b) auto senza guidatore singole, di proprieta' privata o pubblica che le chiami tramite app.

Tecnologicamente, il caso A e' gia' fattibile adesso, il caso B fra un 10 anni (ottimista). Gli atti di vandalismo verrebbero scoperti grazie a 10 telecamerine dentro al taxi...

[federicoweb]

il car sharing e' il futuro, vedrete che tra 15-20 esistera' solo quello, con auto tipo quella di Google che guida da sola.

Scusa Anx ma scrivi che "soluzioni sono presenti in zone dove il trasporto pubblico è a dir poco carente, o assente del tutto "

a Milano e Torino non mi pare

Intendevo dire che le soluzioni tipo colectivo sanno un po' da terzo mondo...

in un certo senso hai ragione , se guardi Cuba o il sudamerica dopo collettivo ha un' altra valenza ed uso

A milano ed in altre citta' ( come sai) prendere l' auto e lasciarla dove ti pare, avere incluso assicurazione, benzina, pass centro, poter parcheggiare su righe gialle ( residenti) o blu e' spettacolare, ne e' dimostrazione del successo nei numeri incredibili che stanno facendo le 4 o forse 5 societa' di car sharing

sarebbe utile fossero elettriche, invece son tutte a benza

comunque ripeto, il futuro sara' quello

[federicoweb]

Prima ci rendiamo conto che siamo terzo mondo, meglio e' per tutti (con i risparmi messi nella casa di proprieta' invece che in attivita' produttive:evil: )

In questo momento c'e' un vuoto (di trasporto pubblico) che il crowdsourcing potrebbe riempire in due modi leggermente diversi:

a) auto private che fanno da taxi e le chiami tramite app

b) auto senza guidatore private o pubbliche che le chiami tramite app

Uber invece non lo trovo giusto
Il taxista paga tasse e licenza che puo' arrivare anche a 100-200 mila euro, la rivendono quando smettono o la passano al figlio

Uber a Milano ha scarso successo, se non funziona a Milano figurati nel resto d' Italia...

[Barabino]

Eh, dicevo solo tecnicamente possibile

[anxxur]

A milano ed in altre citta' ( come sai) prendere l' auto e lasciarla dove ti pare, avere incluso assicurazione, benzina, pass centro, poter parcheggiare su righe gialle ( residenti) o blu e' spettacolare, ne e' dimostrazione del successo nei numeri incredibili che stanno facendo le 4 o forse 5 societa' di car sharing

sarebbe utile fossero elettriche, invece son tutte a benza

comunque ripeto, il futuro sara' quello

Che io sappia a Bologna il Car Sharing è stato sempre gestito (e ormai sono tanti anni) dall'azienda di trasporti pubblici.
Ho l'impressione che la cosa non sia mai decollata.
Magari un po' di concorrenza non guasterebbe...

[Termopiliano]

Conosco persone che non hanno l'auto perché si sono liberate in vari modi dal bisogno di averla. Sono tra le poche che invidio sinceramente.

Io fino a poco tempo fa ero uno di questi. A lavoro andavo a piedi (10 minuti) o in bici (5 minuti) e per le incombenze per cui era inevitabile l'uso dell'auto usavo quella della società. Non aver bisogno dell'auto è una cosa bellissima. In due anni che vivo a Terni non ho mai avuto una macchina mia e non ho mai dico mai sentito il bisogno di averne una.
Adesso però, con il trasferimento lavorativo in programma, avrò bisogno dell'auto. Il luogo dove andrò a lavorare non sarà raggiungibile con altri mezzi di locomozione e quindi l'auto sarà indispensabile.

Sto guardando in giro per concessionari. Cerco una macchina nuova (a gpl) da prendere con il finanziamento.
Si accettano consigli in merito.

[fender]

a metano semmai, gpl o diesel c'è poca differenza, tanto vale il diesel...

[Termopiliano]

a metano semmai, gpl o diesel c'è poca differenza, tanto vale il diesel...

La mia esperienza personale mi porta a ritenere che tra diesel e gpl ci sia una bella differenza.
Ho usato sia una macchina a gpl (fiat Panda nuovo modello) sia una macchina a diesel (Skoda Fabia). Con la gpl il pieno di 20/22 euro ha una autonomia di 400 km circa. Con la skoda a diesel con 20 euro ci facevo 200 km circa.