[O.T.] Incidenti ferroviari,aerei e stradali

[tetsuya31]

Paul karkbrenner??e allora ditecelo che era dedito a pasticche e cocaina ahahahah

Seriamente, io solo dopo aver ascoltato le originali registrazioni crederò a quello che dicono.
Voglio dire: "hanno ascoltato il respiro fino all'ultimo per il resto il copilota è stato in perfetto silenzio"...mi pare che di solito chi ha in mente gesti di suicidio eclatanti fa di tutto per farsi notare / crisi isterica / biglietti di addio. Non mi risulta che a livello psichiatrico chi fa gesti simili li attua con silenziosa lucidità come avrebbe fatto questo e senza dare spiegazioni o godersi i 5 minuti di gloria.

Seconda cosa: "ha atteso che il comandante andasse in bagno"...era un volo di due ore era quasi impossibile che uno va in bagno...quindi vorrebbero dire che era un gesto studiato e per lui ogni volta che volava era quella buona a patto di rimanere da solo? Anche qui mi pare che a livello psichiatrico il suicidio eclatante è si a lungo meditato, ma c'è sempre un episodio scatenante...non credo che questo tipo si alzasse tutte le mattine con l'idea di uccidersi aspettando la prima volta che rimaneva da solo in cabina...

Terza cosa: un suicidio che dura 8 minuti è un'eternità...il suicidio di solito è un gesto impulsivo senza ritorno (saltare, impiccarsi, spararsi) al limite ci si avvelena e si attende di svenire con i gas di scarico, ma chi rimarrebbe ad aspettare lucidamente 8 minuti impassibile di schiantarsi con volo automatico semplicemente aspettando e respirando normalmente?nemmeno un cyborg ci riuscirebbe.
Vedrei molto piu probabile per un suicida disattivare il pilota automatico, spegnere il pc principale di sicurezza e a controlli manuali fare una picchiata mortale irrecuperabile..non un'attesa passiva.

Quarta cosa: se voleva essere un gesto terroristico lo schiantava contro una città vicina (zurigo torino o monaco) non certo contro un costone di montagna disabitato.

Sono dell'idea che non ci stanno dicendo la verità....ho ancora in mente i telegiornali che dopo la catastrofe della moby prince titolavano "nella nebbia col pilota automatico coi radar spenti a guardare la partita della juventus invece di stare al timone...cosi il comandante della moby ha centrato la petroliera"...tutti li per li ci abbiamo creduto.
Poi anni dopo dalle perizie e dai filmati è venuto fuori che la nebbia non c'era, che il radar era acceso, che il pilota automatico era disinserito e che il comandante e il timoniere erano in plancia a pilotare regolarmente..e ancora non si è saputo cosa è successo davvero...il tutto per coprire qualcosa o qualcuno di grosso...
Voglio dire quando succedono cose cosi la cosa piu facile è dare la colpa a chi è morto...ben piu complesso ammettere per esempio che magari è stato un difetto del software o degli strumenti e mettere a terra una flotta di 2000 airbus....trovo anche sconcertante che un aereo con 150 persone voli con solo 5 membri di equipaggio e che il pilota possa rimanere da solo in cabina e chiudersi dentro in attesa che l'altro pilota faccia la sua pisciata o il pompino con l'hostess....
Se verrà fuori che davvero è stato un gesto di pazzia vorrà dire che avrò scoperto l'ennesima assurdità della mente umana...

[Drogato_ di_porno]

potrebbe esser stato l'abbandono di Zayn Malik e di Harry Styles dagli One Direction

[Alessandro1976]

Seriamente, io solo dopo aver ascoltato le originali registrazioni crederò a quello che dicono.
Voglio dire: "hanno ascoltato il respiro fino all'ultimo per il resto il copilota è stato in perfetto silenzio"...

Esclusa quindi l'ipotesi del pompino

[riz e la]

riz. un paio di dubbi continuano ad esserci....non dimentichiamoci che ci sono in ballo per airbus commesse da miliardi di dollari e quindi sarebbe anche plausibile che ci sia l'intenzione magari di indirizzare l'opinione pubblica verso altre cause che non il problema tecnico amche perché come al solito la colpa in prima battuta si tende a darla ai morti (che sia aereo, treno etc..)
1) la scatola nera. per decriptarla ci vogliono macchinari decisamente sofisticati e lavorano con algoritmi e calcoli matematici, ovvero non è un semplice nastro che infili nel lettore e ascolti, in più una volta recuperate hanno un periodo di "quarantena" per decontaminare l'apparato eppure in questo caso già sarebbero in grado di dirci chi respirava, come, le spallate...
2) in caso di disastro aereo di solito chi parla in conferenza stampa è il portavoce degli enti (es. bae) incaricati di indagare, invece in questo caso in conferenza stampa si è presentato il pm....
3) te voi ammazzà? non lo fai così, troppe le variabili che potrebbero far fallire il tuo piano.
4) in altri casi di incidenti aerei pur avendo ritrovato subito le scatole nere ci sono voluti cmq mesi per decriptare i dati (ultimo caso l'aereo cascato sul ponte a taipei di cui ancora non si sa di preciso nulla.
5) in fase di addestramento vai in depressione, sospendi i corsi, e poi toorni e ti danno il brevetto?........................................

dunque per concludere come al solito aspettiamo il final report da qui a sei mesi che spero faccia un po' di luce anche se è ovvio che se vogliono depistare sulla relazione finale ci sarà scritto che è stato quel pazzo del pilota.

ovvio che è più "rassicurante" pensare che è stato il gesto isolato e statisticamente rarissimo di uno squilibrato piuttosto che un difetto strutturale dell'aereo. io volo ogni settimana è inconsciamente preferisco la prima ipotesi, poi, o, quando arriva il tuo momento non è che ci puoi fare nulla.

la curiosità continuo ad averla, qualcosa non quadra se non che stanno scrivendo sui giornali na marea de minchiate...

[federicoweb]

ultima minchiata dei giornali tedeschi?

era stato lasciato dalla fidanzata ed e' tronato in depressione

Basta cazzate dai

[SoTTO di nove]

Parlando di uomini che quindi possono impazzire, io avrei tenuto la regola dei "sempre due in cabina" come negli stati uniti...

Ero convinto che la regola valesse ovunque invece leggo che adesso le compagnie stanno pensando prorpio a questo.
Quindi fino ad oggi non era obbligatoria.
Allora ditelo! Cioè, mi inserisci un dispositivo che blocca la porta dall'interno e permetti ad uno di rimanere solo? Soliti cazzoni che ci pensano dopo.
Nik, siamo d'accordo sulla statistica, ma è proprio la statistica che devi evitare con semplici regole.
P.s. Non cominciamo a dubitare dell'ovvio. Non penso che dare la colpa alla pazzia del pilota sia una mossa intelligente.
Se volevano insabbiare un guasto (e perchè mai poi, non è mica la compagnia che fa le indagini) per tranquillizare i viaggiatori hanno scelto la scusa peggiore.

[riz e la]

riz. si, di cazzate ne sono state dette molte....stiamo a vedere che altro uscirà fuori, l'importante è non dare retta ai giorrnalai, ragazzi ieri sera vedevo distrattamente il giornale e parlavano del sistema di blocco della porta e come video ce n'era uno che c'e' su you tube da anni...
ma minchia così il giornalista lo so fare pure io...quanto mi manca l'andrea purgatori dell'inchiesta su ustica...

[SoTTO di nove]

Basterebbe imboscare questo codice di sblocco

Pare che in dotazione agli AIRBUS ci sia un ascia e che sia stata usata per tentare di entrare.

Nel frattempo si e' saputo che il capitano dell'Airbus,chiuso fuori dalla cabina di pilotaggio dal copilota suicida,tento' di forzare l'ingresso usando un'ascia. Lo scrive laBild, citando fonti delle forze dell'ordine. Il registratore di volo ha rivelato che il capitano, padredi due bambini, busso' ripetutamente alla porta e tento' dientrare nella cabina nei fatali minuti in cui l'aereo stavapuntando verso il basso; e in quei minuti concitati, secondo iltabloid tedesco, tento' anche di abbattere la porta blindatadella cabina con l'ascia. La notizia non e' stata confermatadalla compagnia di volo, ma un portavoce di Germanwings haeffettivamente riconosciuto che a bordo c'era anche un'ascia,un arnese che "fa parte dell'apparecchiature di sicurezza di unA320".

[cicciuzzo]

ragazzi, io direi che di dubbi ce ne sono pochi....

è suicidio, tragico suicidio. sulle cause, queste non le sapremo mai

[riz e la]

I media fanno il loro "sporco lavoro", con la fretta di sbattere il mostro in prima pagina che è ben nota. Ma qualcuno li imbecca, ed ha precise istruzioni per imbeccarli, non è una figura in "contraddittorio morale con l'impresa". E a mio avviso NON è un caso che la soffiata sia arrivata proprio all'autorevole NYT, invece che al blog di Roberto D'Agostino o a Le Iene.

Tre capi di tre esecutivi importanti europei (dunque ai massimi livelli istituzionali) che si precipitano all'unisono sul luogo di un incidente alla fine di media entità? Proprio i principali partners di Airbus?
FDR da trovare ancora e conferenza stampa di Lufthansa che già commenta eventuali pregressi problemi psicologici del presunto - il fatto che sia abbastanza probabile sia proprio lui passa in secondo piano - autore del disastro?

riz. l'ho copiato e incollato da un sito aeronautico ma sono gli stessi dubbi che ho io. e che non so se si possono postare link

[OSCAR VENEZIA]

Ma gli aerei di linea ascie e picconi li hanno da sempre.
A volte ci hanno sfondato la porta del cesso dove era rimasto chiuso qualcuno.
Credo che 5 o 6 persone potrebbero anche provare ad abbattere una porta blinadata.
Pero' sugli aerei , specie su quelli di linea, qualsiasi evento, di navigazione e non ,ha una procedura da seguire, che spesso cozza con quello che uno farebbe istintivamente.
I tedeschi sono famosi per ripetere coscienziosamente , ma anche ottusamente, i protocolli dei manuali, senza inventarsi niente.

[Galibier]

Basterebbe imboscare questo codice di sblocco

Pare che in dotazione agli AIRBUS ci sia un ascia e che sia stata usata per tentare di entrare.

Se a usarla era l'hostess probabilmente l'unica cosa di rotto sarà stata una sua unghia.

[riz e la]

riz o.t. ci sono bei video sulle hostess .....

[tetsuya31]

riz. si, di cazzate ne sono state dette molte....stiamo a vedere che altro uscirà fuori, l'importante è non dare retta ai giorrnalai, ragazzi ieri sera vedevo distrattamente il giornale e parlavano del sistema di blocco della porta e come video ce n'era uno che c'e' su you tube da anni...
ma minchia così il giornalista lo so fare pure io...quanto mi manca l'andrea purgatori dell'inchiesta su ustica...

manca anche a me...se ti piacciono casi del genere vai a leggere della moby prince e i suoi 140 morti bruciati tutto insabbiato per proteggere eni, capitaneria, armatori e probabilmente gli usa che trafficavano armi con la somalia nel porto di livorno....

Tornando in tema l'uso dell'ascia lo trovo veramente in contrasto con quanto detto..."i passeggeri solo gli ultimi secondi urlano"....vi pare credibile che vedono un comandante che prende a colpi d'ascia la porta della cabina e urla disperato di aprire e nessuno se ne accorge e sta zitto o non scoppia il panico?
Tra l'altro...prima di salire mi vietano di portare anche un coltellino svizzero e poi a bordo se sono un terrorista trovo comodamente disponibili asce e spranghe? Trovo un leggerissimo controsenso in tutto ciò...lui sarà stato anche un matto suicida...ma chi si occupa di sicurezza aerea mi pare anche più matto....

[Drogato_ di_porno]

è ovvio che se vogliono depistare sulla relazione finale ci sarà scritto che è stato quel pazzo del pilota.

non vedo l'utilità, i giornali stanno strombazzando di depressione, fidanzata che lo ha scaricato poco prima delle nozze, addirittura che era stato giudicato non idoneo al volo dal centro daddestramento Lufthansa a Phoenix (USA).

che sia vero o meno non ci fa una gran figura una compagnia che affida un aeroplano ad uno con questi precedenti